 放大圖片
■最高時速可達250公里的中國國產「子彈頭」列車2月1日起投入廣深線（廣州東至深圳）營運。 中通社
本報珠三角新聞中心記者 岳仿嶙、唐苗苗、通訊員 何志文、蘇林
從今天開始，4組中國目前最先進的「子彈頭」列車正式投入廣深線運營。該列車的最高運行時速可達250公里。到今年4月18日，中國完成第六次大面積提速以後，來往穗深兩地的列車運行時間將縮短至50分鐘。另外，目前「子彈頭」列車的票價暫時按現行同檔次列車的一、二等座票價辦理，不會有太大的漲幅。
據悉，今年春運期間，鐵道部安排了15組國產動車組CRH上線運營，其中6組劃撥給廣鐵集團（公司）使用，它們將擔當廣深線廣州東至深圳間的22對旅客列車運行，目前，已有4組整修試運行完畢，隨時準備上線。
來自廣州鐵路部門的消息，承擔廣深線營運的「子彈頭」開行日期已初步確定：廣州東—深圳T971/2次、T871/2次自2月1日起開行；T771、T981、T781將從2月2日起開行。根據廣鐵集團公司決定，今天廣州東和深圳兩站將同時首發，車次分別為廣州東─深圳T971，始發時間6點54分﹔深圳─廣州東T980次，始發時間為7點零5分。
現行時速暫限160公里
據廣深鐵路介紹，目前，由於軌道改造工程仍在進行，列車時速無法立刻達到200公里以上，現在將暫時限制在時速160公里以內，到今年4月18日，中國實施第六次大面積提速以後，動車組最高運行速度可達250公里，屆時，往返廣深兩地的行程將縮短至50分鐘以內。
時速達200公里以上，安全性自然成為人們關注的焦點。對此，廣深鐵路表示，為確保動車組順利上線運營，鐵路部門安排了動車組線路試驗和試運行，對動車組、通信信號、線路基礎、列車控制系統等進行了全面系統的調試試驗，已完成了數萬公里的運行檢驗，試驗結果證明動車組性能優良、平穩舒適、安全可靠。目前，廣鐵集團已有34人拿到「動車組」駕駛證，可以擔任時速200公里及以上動車組的司機職務。
空間更大 載客量更多
據了解，與上海的CRH2相比，CRH1列車上的座位是不能旋轉的，但也因此節省了空間，乘客座位更寬敞。對於習慣了豪華列車的廣深乘客而言，CRH1與新時速、藍箭相比噪音小、啟動快，最快可跑250公里/小時。此外CRH1與普通列車相比，車廂更寬敞，由以往3.14米增寬至3.33米；載客量大，全車定員668人，比其他車多200人。將來廣深車全部使用CRH1後將大大緩解客流壓力，乘客買「站票」的情況將越來越少。
另外，鐵道部規定，國產「子彈頭」的票價暫時按現行同檔次列車的一、二等座票價辦理。目前廣深鐵路列車票價分為70元和75元。鐵路部門有關人士推測，屆時新車票價應與此相差不大。
|
放大圖片
