|
【本報珠三角新聞中心記者熊君慧深圳5日電】為增強深港物流對於粵東乃至福建等地的輻射力，深港對於開通蓮塘口岸的呼聲愈來愈高。深圳市規劃局負責人透露，與香港規劃署聯合委託諮詢公司做調研，深圳蓮塘口岸規劃有望年底完成，其深圳落腳點初定是與香港香園圍一河之隔的西嶺下村。
國務院港澳辦去年批准興建該通道前期規劃研究合作協議書，深圳方10月底收到批覆，深圳市規劃局由副局長許重光牽頭，香港規劃署也由一位副署長負責。目前，港方需要提供由深港口岸出入、以深圳之外為目的地的貨櫃車的比例和流量，方便雙方規劃口岸的通車規模。
可紓緩沙頭角口岸壓力
負責項目的深圳市規劃局交通市政處處長戴晴表示，沙頭角口岸通行能力有限，蓮塘口岸開通後將緩解沙頭角口岸的壓力。而本來在文錦渡口岸出入境的貨車，將可以不通過市區道路直接接駁出境交通。「如果走文錦渡口岸，因為城區內道路交通擁堵，可能10分鐘可以走完的路貨櫃車要花費半個小時。」她稱，「今後蓮塘口岸將通過東部通道，連接深惠、深汕等高速公路直達粵東。」
戴晴表示，目前規劃功能定位傾向於將蓮塘口岸與深圳灣口岸相若，即貨運過境交通為主，地鐵福田口岸和羅湖口岸以客運、人流為主。她分析，在珠三角城市群規劃中，惠州作為製造業基地，以後港商投資增加，會對物流運輸有更加多的需求。蓮塘口岸的開通，將增加香港對於珠三角各城市，尤其是粵東乃至福建等省市產生更強的輻射作用。
|
