 放大圖片
■深圳灣口岸旅客聯檢大樓工程密鑼緊鼓進行。圖為港方口岸區入口。
【本報訊】港府昨日在憲報刊登《深圳灣口岸港方口岸區條例草案》，以落實在深圳灣口岸實施一地兩檢安排，使本港與內地可同時同地設立海關和出入境設施。港府發言人表示，一地兩檢的新安排，每名旅客通關的時間將可減少5至10分鐘，預計通道開通初期，每日旅客流量可高逾3萬人次。
《深圳灣口岸港方口岸區條例草案》今日在立法會首讀，以便落實在深圳灣口岸內設立港方口岸區。全國人民代表大會常務委員會已授權香港特區自深圳灣口岸啟用日起，有權在港方口岸區依照香港特區法律實施管轄；國務院也已作出批覆，對深圳灣口岸港方口岸區的範圍及土地使用期限作出了規定。
港府發言人表示，一地兩檢安排是首次在口岸區實施的嶄新安排，促進跨境人流和物流，並提高本港作為地區商貿和物流樞紐的地位，並紓緩落馬洲、文錦渡及沙頭角的車輛過境通道的壓力。發言人續稱，新安排有助旅遊車乘客在辦理兩地通關手續時，上落車由兩次減至1次，每名旅客通關時間減省約5至10分鐘。
當局預計在過境通道開通初期，每日雙向行車量和旅客流量分別約為29,800架次和30,800人次；到2016年分別增至每日約60,300架次和61,300人次。在條例草案下，已容許港府於港方口岸區執法、合資格的醫生或其他認可專業人士有資格在港方口岸區內執業、運輸署簽發的駕駛執照在港方口岸區內有效。
運作安排尚須與深協定
在深圳灣口岸的新管制站，會經由深圳灣公路大橋（又稱深港西部通道），與本港新界西北的鰲磡石連接。深圳灣公路大橋和口岸將會是本港與內地的第四條車輛過境通道，預計今年年中通車。
港府發言人稱，在實施一地兩檢時要與深圳協定運作安排，合作框架及實施細節，以及繳付工地開發及使用費等。
|
放大圖片
