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■的士、小巴權益關注大聯盟昨慢駛遊行，共22輛新界及市區的士參與，要求政府批准的士在管制區內營業。本報記者朱樂汶 攝
【本報訊】（記者 朱樂汶）位於馬灣的珀麗灣標榜環保概念，被列為24小時交通管制區，的士、小巴不能直抵屋苑，居民必須乘坐屋苑環保穿梭巴士或渡輪往返。有的士團體昨日發起慢駛行動，要求政府准許的士在管制區內營業，並質疑運輸署容許柴油貨車進出，但禁止較環保的石油氣的士出入的規定，嚴重漠視的士業界權益。
業界：禁環保車欠理據
的士、小巴權益關注大聯盟昨日發起慢駛遊行，共22輛的士參與行動，包括15輛新界的士及7輛市區的士，團體在車身貼滿「選擇交通權利，剝奪馬灣居民」等抗議標語，然後慢駛至青馬觀景台及馬灣，拉橫額和高叫口號，沿途有10多名警員維持秩序。及後，約12輛市區的士再駛往旺角政府合署，大聯盟主席黎銘洪及數名的士司機再次高呼抗議口號，待運輸署代表接過請願信後，車隊和平散去。
黎銘洪不滿地表示，曾去信申請要求運輸署開放管制區，但當局回覆時稱為減低青嶼幹線通車容量的影響及配合馬灣環保發展，故拒絕有關申請。但黎批評，當局以環保理由拒絕的士業界申請，但同時卻容許貨車及村巴等柴油車進出，拒較環保的石油氣的士於門外，於理不合。他指出，若當局考慮開放管制區，既可方便市民出入，亦有助的士業界每月約增加2%的營業額。
運署：待檢討作決定
馬灣鄉事委員會主席鄒鑑傳表示，過去兩年已收到馬灣島居民超過200宗有關該區欠缺的士、小巴等公共交通工具營業的投訴。他指出，現時來往馬灣島至市區只有屋苑專車及渡輪，但在深夜過後，卻只有青衣、葵芳及中環，仍維持每隔半小時至一小時的車船服務，「長者、返夜班的居民很不方便，非常轉折才回到家，有病要看醫生，有關官員竟叫居民召救護車，這說法很不負責任。」
運輸署發言人表示，當局已要求馬灣發展商提交有關馬灣未來的綜合發展及相關的交通需求數據，以便對該區的交通運輸安排作評估與檢討。
但在檢討完成前，當局不會對現有交通安排作出重大改變。
警察公共關係科發言人表示，的士團體慢駛至管制區內，根據正常程序，管制區的負責人會記錄有關團體的資料，然後交給運輸署，再由當局決定會否作出檢控，警方只擔任維持交通秩序的工作。
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