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■位於瀋西工業走廊的瀋陽北方重工集團，重組後成為國內第一家能夠設計製造全部三種盾構機的企業。圖為該集團為青海引水工程生產的第一台盾構機「金星一號」下線儀式。本報北京傳真
【本報兩會報道組、駐遼寧記者吳雪帆北京10日電】正在北京出席全國人大會議的遼寧省主要城市的首腦接受本報專訪時透露，以瀋陽為中心的遼寧中部城市群崛起已獲實質性突破，瀋陽、鞍山、撫順、營口、本溪、鐵嶺、遼陽七城，決心聯手建設中國第四大經濟區。
瀋陽市委書記陳政高希望中央政府能批准其成為和上海浦東、天津濱海新區一樣的國家級新區，提高瀋西工業走廊在國際上的知名度和影響力，加大招商引資力度，強勁帶動周邊六城市加快發展。
瀋西幾十公里工業走廊
老工業基地振興要有一個爆發點，瀋西工業走廊應該是爆發點。以瀋陽鐵西老工業區為源頭向西拓展，形成了闊達850平方公里的瀋西工業走廊。
目前已建成的305個大型裝備製造業企業加上正在建設的178個，以及今年擬開工建設的151個，將形成一條綿延幾十公里的工業長廊。到2010年，這裡將聚集規模以上裝備製造業企業1,200戶，實現2,400億元的產值。
在腹地與沿海經濟區聯動發展上，瀋西工業走廊開發大道去年9月建成通車，成為連接瀋陽和150公里外的營口港的出海通道，成為七城市共同的出海口，與沿海經濟區聯動發展成為現實。
涉交通金融等11合作
2005年4月，瀋陽、鞍山、撫順、本溪、營口、遼陽、鐵嶺七城市的書記、市長聚首瀋陽，共同簽署遼寧中部城市群合作協議，涉及包括交通、金融等11個大方面的內容。
兩年來，瀋陽和鐵嶺、撫順、本溪、四市在交通、通訊同城化，共享瀋陽服務業資源方面已獲重大突破。如果四城市聯手推進同城化，所形成的經濟區規模甚至可以和京、津、滬排在同一個量級。
形成旅遊業一體化格局
目前七城合作已獲突破進展。瀋陽商業銀行與各市的參股、擴股工作正在進行中。在瀋陽世園會的牽動下，中部城市旅遊業一體化格局已基本形成。2007年，瀋陽與撫順、鐵嶺公路客運實現公交化運營。2010年前與本溪、遼陽、鞍山、營口公路客運公交化運營。一系列聯合組織的大型會展、商貿洽談、對外招商活動，也將於今年舉行。
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