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■中遠集團黨組書記張富生強調，中遠在境外參與碼頭建設有非常大的優勢。本報北京傳真
中遠集團為全球最大的航運公司之一，其航線遍及全球各個港口，然而集團的港口業務比起其航線，範圍可說窄很多。中國遠洋運輸集團黨組書記、副總裁張富生在接受本報專訪時表示，中遠過去沒有開展碼頭業務，隨著航運的發展，航運公司對碼頭的需求日益增長，所以中遠將有計劃地在海內外發展碼頭業務。 ■本報北京新聞中心記者李雪穎、蕭晶
張富生表示，中遠集團在海外參與投資的碼頭將以「樞紐港」的戰略為原則，參與的對象要便於船隊集散，輻射面廣。他說，中遠參與海外碼頭更希望能夠控股，因為比起參股的利潤分紅，中遠更希望實現整體規模的提升。
投資海外碼頭提升規模
張富生並強調，中遠集團在境外參與碼頭建設有非常大的優勢，這就是中遠不僅能為碼頭建設帶去資金，更能為碼頭建成後的市場化經營帶來穩定的效益，「這一點是非常有誘惑力的」。
張富生說：「因為市場化運作後，碼頭並不缺少資金，而中遠除了可以提供資金外，更可以為碼頭帶來船隊，所以從經營的穩定性上講，碼頭一建好，就能取得效益，從而帶動碼頭的發展。」
希臘碼頭投建事宜商談中
談及目前倍受關注的中遠集團在希臘參與比雷埃夫斯港口一事，張富生表示，中遠集團下決心要在希臘參與碼頭建設，目前仍在與當地政府商談此事，最終結果主要取決於希臘政府。
日前有媒體報道稱，中國遠洋公司打算買下希臘1至3個港口，包括希臘最大的港口比雷埃夫斯港。
據悉，有關與比雷埃夫斯港的業務是由中國遠洋控股（1919）旗下的中國遠洋太平洋（1199）負責。中遠太平洋是在香港恆指成份股之一，主要在中國內地經營集裝箱碼頭業務。
正投標巴拿馬碼頭項目
他指出，中遠過去沒有開展碼頭業務，而隨著航運業的發展，航運公司對碼頭的需求日益增長，所以中遠將有計劃地在海內外發展碼頭業務。
據介紹，目前已將觸角延伸到美國、新加坡等地碼頭的中遠集團，於去年在意大利拿波里投資並控股了一個集裝箱碼頭，目前正在積極參與巴拿馬運河靠近太平洋一端碼頭建設的投標，且此次投標是與一家外資的船舶公司聯手。
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