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■地鐵代表梁陳智明(右)及九鐵代表黃景雄昨公布，兩鐵合併宣布員工自願離職方案，非前線員工可申請自願離職。本報記者劉國權 攝
【本報訊】兩鐵公布的自願離職計劃，有學者認為，條件是近年最豐厚及理想，相信對員工具吸引力，但會對兩鐵的營運資金帶來壓力。有前線員工表示，兩鐵拒絕承諾員工轉職到新公司的條件，又批評自願離職計劃只適用於非前線及高級員工，認為該方案不夠全面，未能惠及所有員工。
中大商學院副院長蘇偉文表示，兩鐵公布的自願離職計劃，條件是近年最豐厚及理想，相信對員工具吸引力。他表示，補償計劃以月薪計算，上限定為20個月，較過往相近的自願離職計劃理想，令員工較易接受，減少兩鐵合併的阻力。他預期，兩鐵要應付向員工作出的補償款項，短期內會對營運資金帶來一定壓力。
學者：為營運資金帶來壓力
九廣鐵路職工會理事長高柏堃昨日與兩鐵管理層會面後批評，自願離職計劃只適用於非前線及高級員工，認為該方案不夠全面，未能惠及前線員工。他稱，資方在多方面沒有作出承諾，包括轉職到新公司的條件，亦不願以書面確認，令員工擔心不受保障。他稱會向管理層爭取設立賠償機制，給予受影響員工一次過補償。
九鐵職員協會主席劉彩紅表示，九鐵建議的方案只適用於非前線員工，擔心接近退休的員工，未必可取得全數金額。她說，九鐵應讓前線員工參與計劃，自行決定是否離開，並指有關方案已得到部分員工同意。兩鐵昨日已向員工派發小冊子，由昨日至周四將舉行一連串簡報會，向所有職級員工解釋自願離職計劃詳情。
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