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韋 君
美國聯儲局隔晚議息後，一如市場預期維持息口不變，消息刺激道指續升53點，再創新高。另外，內地股市昨日亦是愈升愈有，市場投資者似乎對大升市抱有很強的信心。儘管美國和內地兩個對香港影響較大的股市均見向好，惟港股卻出現全日均持續偏淡的走勢，恆指最後以20746報收，跌98點或0.47%，成交仍達605億元。
港股應升不升，不過市場炒風則仍見熾熱，在20大升幅榜之中，便有16隻升幅在2成以上，也難怪散戶在淡市下仍炒到不亦樂乎。股仔尋寶熱樂此不疲，藍籌「估新貴」已定於今日正式揭盅，有券商將平安保險(2318)和中海外(0688)列為大熱門，股友不妨拭目以待。
物業發展潛力巨大
特區財經官員早前表示，九廣鐵路和地鐵(0066)合併的討論已到最後階段，很多原則及技術性的談判已接近完成。事實上，地鐵與九鐵是於去年4月宣布合併計劃，至今已耗時超過了一年，在合併計劃近尾聲下，近期一直在低位浮沉的地鐵也不妨加以留意。在兩鐵合併後，地鐵獲九鐵八個物業發展權，涉及108萬平方米住宅用地，及超過9萬平方米商業用地，也令地鐵日後擁有超過260萬平方呎投資物業。地鐵本身擁有大量的上蓋物業，其中來自將軍澳86區及購自九鐵的發展項目貢獻，都為集團長遠提供穩定的盈利來源。地鐵近年積極拓展內地業務，並與內地不少城市的政府商討合作計劃，不少項目已有實際的進展。就以集團與北京市政府訂立的北京地鐵四號線特許經營協議而言，24個車站中便有23個開始施工，預期建造工程於09年完成。基於地鐵可透過出售投資物業，為拓展香港和中國鐵路網提供資金，故隨著內地業務漸入軌道，將成為未來的盈利動力所在。
中銀在早前的研究報告中，亦認為透過與九鐵合併將可提升潛在的每股資產淨值。中銀將地鐵07及08年盈利預測分別調高6%及9%，以反映物業發展利潤上升，該行給予地鐵的目標價為23.8元，即較收市價的19.66元，尚有21%的上升空間。由於地鐵股價已回落了一段時間，在技術走勢改善下，後市反彈之勢可望延續，中線上望目標仍睇今年高位的22.45元。
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