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司馬敬
港股跟隨外圍低開277點後表現反覆，最低曾跌至20420，其後有買盤趁低吸納，跌幅略為收窄，收市跌278點，報20468點，成交607億元。重磅股出現回吐，反映大市仍在整固階段，惟資金仍在輪流炒作，三、四線股及落後股份，仍是市場對象，目前大市主要在20300至20800之間反覆的機會較大。
重磅股中移動(0941)及匯豐(0005)均跌1元，分別收報70.95元及145元。中資金融股下滑，下周於A股掛牌的交行(3328)跌0.84%，而即將加入大摩指數的中信銀行(0998)續軟1.1%，收6.3元。
近日波羅的海綜合運價指數屢創新高，至上日創出6585點新高，市場指出由於過往有大批新船投入服務，加上關注美國經濟放緩，令運費在去年初停滯不前，但隨著全球經濟依然蓬勃，令運載需求持續增長。今年初中美有貿易磨擦疑慮，及中國逐步取消出口退稅補貼政策下，令過去一季運費急升，加上近日油價受壓，帶動多隻中資航運股破頂而上，中遠洋(1919)、中海發展(1138)、太平洋航運(2343)及中海集運(2866)均創出新高，均有留意價值。
至於，物流股亦受到帶動，其中珠江船務(0560)昨再創2.37元新高，成交量多至1545萬股。受惠於內地經濟及貿易持續快速增長，其首季廣佛高速公路及旗下碼頭業均略有增長，而廣佛高速公路車流量增加10%，亦令收入上升約9%，該公路之車流未來仍有增長空間。
集團今年的總吞吐量目標為70萬個標準箱，較去年增加8萬標準箱，目前手頭持有碼頭項目共12個，而正在洽談中收購項目約3至4個，可望於今年內落實，而未來收購項目亦圍繞碼頭、船櫃運輸及物流為主。
股價打破2個月悶局，一來是市場憧憬母公司注資活動，由注入化工及危險船運業務，以至四個內河碼頭項目，二來公司管理層更換及傾向積極拓展，透過合併航線及調整班次，以減低單位成本，料可提升公司營運效率，未來業績續可看好。
無疑隨著珠三角經濟進一步發展及其他物流業務的互補與競爭情況下，此股可被視為落後股份。現價市盈率為14.5倍，屬合理水平，股價高位仍見追捧，在各技術指標持續增強下，料可望進一步挑戰2.7元水平(現價為2.35元)。
TCI增持 華電逆市破關
另外，TCI成為華電國際(1071)第二大股東，刺激華電國際股價逆巿升破4元大關，最高見4.01元，創上巿新高，收市報3.9元，升幅達3.5%，成交量達4062萬股。根據聯交所的資料顯示，對沖基金 TCI 屢次增持華電股份，其持股量已由4月中的5.25%，升至近期10.53%，成為公司第二大的單一股東。
花旗日前指出，華電可於08年7月以150億元向母公司購入5000兆瓦發電機組，令至08年底產能增27%至2.3641萬兆瓦，但由於母公司擁有5.046萬兆瓦機組，其中不少為低利潤的項目，故華電需要選擇性地向母公司購入資產。料母公司向華電注資將有利股價表現，投資評級調升至「買入」，目標價調至4元，惟現價已反映此利好因素。
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