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■院內遍地報廢汽車的零件。 本報記者俞鯤 攝
■據《國際先驅導報》報道，隨著人民幣在國際市場上的升值，東南亞國家的地下黑市已經開始把製造、銷售人民幣假幣作為一條完整的產業鏈條。越南、緬甸、柬埔寨等地的生意人相繼開始著手研究如何「生產」人民幣。製造假幣需要大量高精尖的印刷設備，一套用於貨幣製造的高級印刷系統分為模板製造儀器、電腦掃瞄儀、打印設備等，如果按照國際市場上的標準採購，投入的資金至少在150萬元人民幣。盤踞於東南亞地下黑市的造假幣分子採取「融資」和「化整為零」的方式，在解決資金問題的同時，規避海關和安全系統檢查的風險，並找專業人士對分頭購買的設備進行安裝調試。目前，人民幣假幣不光出現在中越、中緬邊境地區，部分假幣已經在泰國、新加坡、馬來西亞、印度尼西亞等地出現，嚴重影響部分東南亞企業和個人對人民幣的信賴程度。
中國查出假冒寶馬X5
■一名中東籍人士將一輛10來萬元的國產普通越野車「喬裝打扮」為近百萬元的寶馬車，出口至馬來西亞獲取利益，被廣東黃埔海關一舉查獲。越野車為河北某廠家生產，該中東籍人士將車身、前後風擋及保險槓稍加改裝，並將原有的商標標識去掉後貼上假冒的寶馬商標，成為一輛幾可亂真的寶馬X5，而真正的寶馬X5根本沒有在國內生產，這是全國首例查獲涉嫌侵權寶馬汽車整車商標專用權案件。
歐盟誤指華假冒法拉利
■去年5月，歐盟負責司法、自由和安全事務的副主席弗拉蒂尼，直指全球限量生產六輛的法拉利經典跑車330P4，出現「由中國製造的第七輛」，他表示稱這是絕佳例子，顯示並非便宜產品才會被中國假冒，更怒斥仿冒是一種傷害工業的犯罪，這種罪行是有組織及日益壯大的，並建議歐盟祭出重典，打擊偽冒行為。而此後的調查證實，該跑車的產地為泰國，歐盟的打假烏龍使中國蒙受不白之冤，但是從針對中國遊客的「專項打假」，到此次的假法拉利事件，無不顯示歐盟對中國產品存在根深蒂固的成見，「中國製造」在歐洲甚為「聲名狼藉」。
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