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■劉少榮表示，他看的不只是香港市場，而是整個中國，甚至整個世界的市場。
據劉少榮表示，「物流」一詞是98年赤蠟角新機場啟用後才開始出現。一直以來，人們對從前被稱作「運輸」的「物流」業多有負面印象，認為從事「運輸」的人只負責「擔擔抬抬」，又欠缺事業前景。劉少榮曾經起用一批大學生工作，但他們在家人的壓力底下，很快就辭職不幹。所以劉少榮決心改善行業的形象。時至今日，「物流」已經成為很多大學生選修的科目，又吸引到不少大學生入行，香港物流界的威水事已無容置疑。
內地與港合作更見頻繁
香港的經濟一直向好，但89年春夏之交北京那場政治風波，令香港人駐足反思了一下子。89年5月結婚的吳少鵬，渡蜜月回港後業務就遇上重大的轉變，他回想起他的合夥人因那場政治風波，而不想再留在香港，移民去了，當下，他想也不想就買下合夥人的股權。
當時「前景不明朗」是大家的口頭禪，但吳律師認為「不明朗」不等於壞，因為他認為香港人可以合力地把「不明朗」明朗化，所以縱然當時香港的移民人數激增至每年約6萬人(一般情況香港移民約每年2萬人)，反映出當時的社會心態相當緊張，但他仍然選擇留在香港。
而從事物流業的劉少榮，在89年時仍同樣對香港充滿信心，當時身處海外的股東對局勢非常關注，更提議把公司的總部撤離香港，劉少榮便大力游說各股東「即使在文革時期，中國內地的出口一直都沒有停止過，所以現在的情況實在不用太擔心，放心把總部留在香港吧！」就是這樣，「保昌」便和劉少榮一起留在香港了。
的而且確，89年那場風波對香港經濟上的衝擊並沒維持多久，而內地與香港合作往後反而愈見頻繁。
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