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■劉江華轉述廖秀冬的說話指，兩鐵在合併後將凍結票價兩年，並把票價調整幅度收窄至5%。本報記者梁祖彝 攝
【本報訊】（記者 譚可盈）爭議多時的兩鐵合併方案現轉機。據民建聯副主席劉江華引述，環境運輸及工務局局長廖秀冬作出了「4項承諾」，包括在票價問題上讓步，承諾兩鐵合併及減價後，票價會凍結兩年，並會將票價調整彈性幅度收窄至5%。因此，民建聯及自由黨皆表示會支持方案，惟民主黨對此則表示保留。廖秀冬及地鐵公司發言人在回應時，均未有證實會否在票價機制上讓步。
建議符民建聯要求
兩鐵合併方案條例草案審議已進入尾聲，而其中爭議最大的為票價及有關調整機制的問題。民建聯昨晨就此和廖秀冬會面，劉江華於會後表示，當局同意在這問題上作出讓步，雙方並達成了4項共識，包括兩鐵於未來兩年內不加價，將合併後的票價調整彈性幅度由10%減至5%等（見表）。
劉江華指，相信當局為爭取政黨支持方案，故在凍結票價及票價調整彈性上已作出了很大的讓步，加上有關建議符合民建聯的要求，故他們將會支持有關的草案。他並希望在政府作出讓步後，各大政黨會支持草案，使草案於原訂的6月6日之前，提早呈上立法會討論，盡快完成合併。
自由黨歡迎新方案
自由黨亦歡迎該新方案。自由黨副主席、立法會鐵路事宜小組委員會主席劉健儀表示，自由黨接受政府願意把票價彈性調整幅度收窄至5%的建議，認為票價調整幅度存有彈性是符合公眾利益，因為票價可按市場需要作出調整，不然「想減（票價）都減不到」。不過，她仍希望該幅度可以調得越低越好。
不過，民主黨的鄭家富則對草案表示保留，「地鐵不像巴士公司一樣，加價須經過運輸署及行政會議的批准，我擔心留有票價調整彈性的自主權，會留有尾巴，有損市民利益。」他繼稱，除非地鐵承諾向傷殘人士及長者提供半價優惠，於車站內設洗手間、於月台上設幕門及提供安全圖像指引，否則該黨將不支持草案。由於條例草案已獲兩大黨支持，故預料草案可於下月6日獲立法會三讀通過。
廖秀冬在回應提問時未有正面回應當局是否已作出了讓步，只重申會盡快交代詳情：「這（票價調整彈性幅度）不只是政府的事，需要與地鐵商討，政府會盡力處理。」而地鐵發言人則指，暫時對議員提出的兩鐵合併後兩年不加價及收窄票價調整幅度的建議未有定論，該公司仍與政府在商討中，期望稍後作出正面的回應。
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