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【本報訊】兩鐵合併的如意算盤似乎仍存在變數，因為即使立法會通過《兩鐵合併條例草案》，仍須地鐵小股東接納合併建議。據悉，有地鐵股東不滿合併後延長票價凍結期的安排，在評估地鐵喪失票價自主和取得物業發展權後，地鐵股民未見「利多於弊」，而合併更令小股東蒙受極大風險，計劃群起反對合併建議。
「股壇長毛」指明益九鐵
立法會正審議《兩鐵合併條例草案》，預期今年中完成。港府多次強調，兩鐵合併後產生的協同效應，可令票價即時下調，再附以可加可減的票價調整機制，將可惠及市民。地鐵早時更稱，地鐵「租用」九鐵系統，毋須負擔九鐵債務和折舊開支，將提升公司每股盈利及淨現值，相信小股東會接納合併建議。
小股東質疑蠶食地鐵利益
不過，地鐵股東之一的「股壇長毛」David Webb，對於兩鐵合併早有微言，更曾於去年6月的地鐵股東大會上，指兩鐵合併後地鐵須放棄票價自主權，而遞進式比例分賬「明益」九鐵，在利潤愈高的情況下，九鐵分賬比例也愈高，使地鐵無利可圖，無疑有損害小股東明益政府之嫌，要求港府買起所有地鐵股票。而港府公布延長票價凍結期至2009年中之後，更惹來不少地鐵股東的迴響，質疑有關安排是損害股民利益。據悉，有小股東對此已深表不滿，質疑有關安排是迫使地鐵在有加價壓力下，也無法加價，是進一步蠶食地鐵利益，計劃在地鐵徵詢股民意見時提出反對，相信會帶來不少反對的聲音，令兩鐵合併工作面臨一拖再拖的風險。
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