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環境運輸及工務局局長廖秀冬表示，隨�颻輕隞P內地，特別是珠江三角洲地區的經濟及社會交往日益頻繁，跨境貨運和客運交通於過去10年，不斷迅速增長，前者增加58%，後者更激增132%，相信稍後付用的深港西部通道及落馬洲支線可紓緩運輸壓力。
而歸納這10年來讓她最難忘的事，就是代表中國申奧時，向評審團介紹中國將如何改善環境，迎接奧運。
跨境客量10年翻一番
她於接受中新社書面訪問時說，過去10年間，過境貨車每日平均量由97年的約2.6萬架次，增至去年的約4.1萬架次，增幅達58%。
而陸路過境旅客每日平均量，亦由97年的約17萬人次，增至去年的約41萬人次，增幅達132%。而為便利本港與內地緊密連接的港珠澳大橋，其可行性研究已大致完成，會盡快上報中央批准。
研建高鐵年中交報告
另外可把來往香港與廣州的行車時間，由現在約100分鐘縮短至大約一小時之內的廣深港高速鐵路。廖秀冬表示已委託九鐵對香港段的通道方案進行研究，預計可於今年中提交報告。
據悉，2001年北京申辦奧運會，廖秀冬曾獲聘為奧運會申辦委員會的環保專家及代表，負責為北京申辦奧運陳述環保狀況的部分。
而10年來讓她最難忘的事，就是她在莫斯科代表中國向評審團介紹中國將如何改善環境，迎接奧運。
而當中國成功爭取奧運主辦權的一刻，則是她最激動的時刻。她期望在2008年看見奧運的旗幟在北京的運動場上飄揚。
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