業界質疑巨資買「垃圾」

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　■南汽計劃要讓MG汽車重奪在英國的市佔率。

　1924年問世的MG羅孚車廠於2005年宣布破產，即引來各大汽車公司關注，希望能以最廉宜價錢買下這英倫名牌。在當時4名競購者中，南京汽車集團並不起眼，因為在此之前，中國汽車商還未試過擁有一個歐洲汽車品牌。

中企首個歐洲車品牌

　當2005年7月23日傳出南汽以5,300萬英鎊(約8億元人民幣)，購入MG羅孚時，業界人士都感到意外，且引來不少質疑之聲，有些甚至認為南汽用巨資買下的只是「一堆垃圾」。直至今年3月，重新設計的MG TF跑車在上海車展面世；以及5月底英國長橋車廠的恢復生產。南汽藉MG走國際化之路的步伐終於穩重地往前邁進了一大步。

競爭激烈 成功任重道遠

　不過，雖然已經走出了復產的大步，但在激烈的市場競爭下，這個由中國人主導的歐洲品牌能否取得一定的市佔率，仍是未知之數。

　部分英國媒體對長橋復產後，MG能否恢復昔日的光彩便不太看好。據英國廣播公司稱，記者會上的氣氛並不和諧，當地記者的問題充滿了火藥味，言語間透出了對作為管理層的南汽的不信任。