高盛擬辦全商務客位航線

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　■高盛計劃進軍航空業。圖為高盛紐約的總部。 　資料圖片

　美國投資銀行高盛有意涉足航空業，據報正尋求合作伙伴，投資發展一間全商務客位的航空公司，但高盛和傳聞的航空公司都拒絕評論事件。

　據報，高盛的投資部門曾接觸航空業界的高層人士，希望成立一間僅提供商務艙位的航空公司，另外高盛的收購部門亦曾與英國商務客位航空公司Silverjet舉行非正式會談，但現時仍未有結果。若最後真的成事，新航空公司會以傳統私募公司形式運作，而不是專為高盛高層服務的航空公司。

金融業蓬勃增需求

　由於英國金融業務發達，各大公司高層常往返英美兩地，舒適商務客位的需求因而有增無減，早前加入競爭的公司亦有利可圖，商務航空公司在英美間開始佔一席位。

　Silverjet去年首航4個月後，每班航機平均客量已達2/3，據摩根大通估計，Silverjet等特種航空公司佔英美商務航機客位市場的17%。美國商務航空公司Eos每日有3班來往倫敦與紐約的航班，另一間美國的商務航空公司MaxJet每日設一班倫敦至紐約的航班。

　Silverjet表示，公司營運英美商務客機的平均成本約6.5萬鎊(約102萬港元)，而每張機票票價為1,000鎊(約1.56萬港元)，每班客機只需載客65人便可以回本。他們採用的波音767-200客機經改裝後，可以容納100個床鋪座位。

英航維珍加入戰團

　這種瞄準高端客戶的單一艙位航空公司模式愈來愈能吸引投資者，MaxJet本月首次公開招股，籌集到4,700萬鎊(約7.4億港元)，機隊數目亦由3架增至5架。

　英國的航空巨頭英航及維珍航空都宣布會開設設有兩種艙位的特種客機，維珍的計劃是利用15架新航機，開辦來往紐約至法國巴黎及德國法蘭克福等歐洲大城市的服務。維珍集團創辦人布蘭森表示：「我們相信現時是擴張的最佳時間，商務客位航班能為搭客提供更多選擇及更佳的服務，而且價錢亦都相宜。」 　■《衛報》