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張 怡
港股昨日調整壓力有所增大，影響所及，有表現的中資股也告減少。不過值得一提的是，部分金融股經過近日的調整已見掉頭回升，其中又以將回歸A股的建行(0939)反彈力度較強。
汽車股炒個別發展，市傳擬重組後回歸A股的慶鈴(1122)便一度創出年內新高，收市仍漲近5%；至於中航科工(2357)亦見逆市走強，收市漲4.28%。
同屬汽車股的駿威汽車(0203)昨日卻出現較明顯的調整壓力，股價曾一度急挫6.67%，惟退至近期支持位的3.5元重獲承接，收市報3.67元，跌0.08元，跌幅為2.13%，成交5698萬股，較周二的2466.7萬股，增1.3倍，反映低吸買盤頗為承接。由於駿威今年底將推出雅閣及飛度新款轎車，而09年又將推出奧德賽及飛度新款轎車，將成為推動盈利增長的動力所在。此股現價市盈率約12倍，相比同業仍享估值偏低的優勢。可趁股價調整博反彈，上望目標仍睇年高位的3.97元，惟下破3.5元支持位則止蝕。
和黃輪4933勝在夠貼價
資金換馬至傳統藍籌股，其中和黃(0013)便見追落後，旗下不少認購證亦因而有較佳的升幅。和黃比聯購輪(4933)昨收0.485元，升0.01元，升幅為2.1%，成交2.86億多股，屬於交投較暢旺的和黃輪。4933將於今年10月9日最後買賣，其換股價為77元，兌換率為0.1，現時溢價4.8%，街貨量佔發行量約27%，屬數據較合理而又比較貼價的和黃輪。
投資策略
紅籌及國企股走勢：大市調整持續，中資股續以個別發展為主。
駿威汽車：估值較同業為低，在近期支持位見不俗承接，可伺機博反彈。
目標價：3.97元
止蝕位：3.5元
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