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■鄭若驊表示，政府應考慮八號幹線的收費水平，能否做到獅子山隧道分流的作用。本報記者羅敬文 攝
【本報訊】（記者 羅敬文）貫通沙田至北大嶼山的八號幹線，其中沙田至長沙灣段最快今年底通車，運輸及房屋局建議私家車每程收費為12元，較獅子山隧道8元的收費水平為高，當局解釋，經新幹道往返沙田至尖沙咀，較經獅子山隧道快15分鐘，更省約6元的燃油費。但交通諮詢委員會認為，政府應考慮新幹道的收費水平，能否做到疏導獅子山隧道車流的作用。
八號幹線西段連接青衣至北大嶼山的幹道已於1997年通車，餘下的青衣至沙田段全長15公里，現正施工。運輸及房屋局表示，會在青沙管制區設置收費廣場，並按不同類別車輛徵費，每程私家車收費為12元、重型貨車則24元。
路政署及運輸署昨日向交通諮詢委員會匯報有關的收費詳情，委員會主席鄭若驊會後會見傳媒時稱，新幹道往返沙田至尖沙咀需時17分鐘，但取道獅子山隧道卻需時32分鐘。她稱，在釐訂使用費水平時應顧及設施成本和市民接受程度外，也應考慮建議的收費水平，能否解決獅子山隧道車流飽和的問題，做到分流的作用。
或未能解決獅隧分流
此外，政府傾向選擇興建屯門西繞道及屯門至赤杢角連接路的方案，作為連接新界西北至大嶼山的新公路網，鄭若驊表示支持有關方案，因可作為北大嶼山公路的替代路線。此外，交通投訴組今年首季接獲4,755宗投訴及建議，較上季的5,244宗少9.3%，有關的政府部門及機構共採納了31項市民提出的建議，以改善交通情況。
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