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■ 2011年，抵深的鐵路將達到8條，香港與深圳對接後，港人可方便前往內地多個城市。 資料圖片
【本報珠三角新聞中心記者熊君慧、通訊員王海江深圳10日電】未來港人經由深圳至珠三角各地將更加便捷。深圳2030年將在西部建一條西部深港城際火車路線，通往香港中心區及香港機場等地，並在深圳前海灣設有穗莞深城際線接駁，可直通廣州和東莞。屆時，港人在西部北上深圳，還可選擇西部深港城際線。
根據規劃方案，由於西部深港城際線香港接駁點還未定，但業內人士分析，最有可能是在屯門，停靠屯門經接駁香港主要鐵路路線，便可貫穿整個香港。
據規劃，經西部深港城際線到深圳前海灣後，並有地鐵接駁通往深圳各地，同時還規劃開通穗莞深城際線接駁，由前海灣經寶安、福永、沙井、東莞長安、虎門、莞城、最後到達成廣州。該方案稱：「聯繫深圳西部濱海地區與香港中心區及香港機場等地﹔由11號線在前海預留向南延伸至香港的條件」。
業內人士預測，這意味著由深圳西部蛇口前海灣將極有可能興建新的到香港的跨境設施，如新建一大橋或挖通海底通道。
深圳市自今日起公示《深圳市軌道交通規劃及軌道近期建設規劃方案》稱，至2030年，深圳軌道交通線路有望達到16條之多，總長 585.3公里。如果遠期目標規劃實現，加上軌道一期、二期工程 (總長177公里)， 深圳軌道總長度將達到585公里以上。
深將設16條軌道交通
近期在2011年至2020年，深圳將建8條軌道線路，總長約245.4公里，投資總額將達到1074億元。規劃中所列的4條城際線中，穗莞深城際線還將接西部深港城際線﹙前海灣—香港﹚形成穗深港城際線。
深圳軌道一期工程已於2004年12月28日建成通車，二期工程線路 (1、2 、3、 4、5號線) 已部分開工建設。其中2、3號線延長段及5號線已結束公示，正在調整中。軌道二期工程計劃將於2011年6月全部建成通車。
用軌道連接珠三角
在遠期規劃中，深圳將建設多條軌道城際線，包括穗莞深城際線、深莞城際線、深惠城際線、西部深港城際線和深江城際線。城際線都是在原有城市軌道的基礎上進一步延伸，與相鄰地區的軌道交通線路銜接。
這些城際線建成後，深圳與香港、東莞、廣州、惠州、江門之間將用軌道交通連接起來，真正建成珠三角「一小時生活圈」。
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