澳門42億建輕軌 4年後啟用

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　■澳門特區政府決定興建輕軌紓緩交通壓力。圖為輕軌效果圖。

　【本報訊】澳門消息：澳門特區政府昨日公佈輕軌捷運集體運輸系統首期優化方案，根據規劃輕軌首期方案全長20公里，共設有23個車站，總投資約42億澳門幣，預計可於2011年底竣工投入運作。

落實「公交優先」政策

　建設發展辦公室表示，輕軌系統的建立將有助提升本澳旅遊接待能力，促進與珠三角地區的融合。隨著城市軌道交通骨幹網絡逐步建立，將可促使其他個人交通工具轉變為輔助模式，從而提高城市公共交通乘客的總量，落實「公交優先」政策。

　輕軌研究計劃於2003年開始提出初步方案，其間經歷了3次修訂和諮詢。建設發展辦公室表示，首期優化方案是一個務實可行，兼顧本地實際交通情況的方案，在進行推介諮詢的個半月後，爭取得到社會共識下，盡快審議落實定案，並期望在2008年中旬進行國際招標及施工，預計可於2011年年底竣工投入運作。

　首期建議選線設計，建設發展辦公室主要考慮的因素包括：主要口岸（澳門國際機場、港澳碼頭）、居民及就業人口的分佈、居民及旅客需求以及客觀環境和工程可行性等。輕軌首期建設起點由關閘口岸至終點�恭J北安客運碼頭，途經人口密集的北區、外港碼頭、旅遊景區、市中心商業區、機場、路�悍做它a點，是連接澳門與離島的重要交通走線。

首期起點關閘 終點�恭J

　首期優化方案將建議引進架空輕軌系統，此系統對比地底隧道、地面或架空單軌的模式，架空輕軌其優點在於施工技術較簡單、工期較短、建造及營運成本較低、對路面交通及居民商戶的影響較小等。另外，考慮到施工期間的影響，政府會深化規劃沿線環評的準備工作，研究軌道交通與周邊環境和諧發展、相互協調，減低對居民居住和出行的各種干擾。

　根據優化方案建議，首期路線長度為20公里，雙向行車軌道，由關閘經西灣大橋至�恭J，再分別往路�悍陛B國際機場及北安碼頭，沿線車站共23個。

建23站 每天行車19小時

　系統首期工程由招標到投入營運為48個月，造價約為42億元。系統運作每天19小時，在繁忙時間可每3分鐘一班車，非繁忙時間平均3到6分鐘一班車，以雙組列車(即四節車廂)運作時，最高載客量每小時每方向約8,000人次。輕軌車站的服務覆蓋範圍維持至300到500米內，而照顧首期選線中未能覆蓋的城區，將透過在主要車站設置公交運輸轉乘接駁的設施，及加強輕軌與其他公共交通運輸工具的互補規劃，配合不同城區對公共運輸服務的需求。

　除首期建議路線以外，政府將繼續就以下的路線展開可行性的研究：經內港沙梨頭連接關閘及媽閣的澳門環島線，連接半島市內東西走向的路線以及�恭J環島線等。