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本報記者：鄭佩琪、梁嘉儀 實習記者：唐美婷
機場新上落客貨區措施「顧得頭來腳反筋」，由上周六晚到昨日深夜，抗議火頭四起：前晚先是客貨車不滿，接著近1,000部的士堵塞機場；在運輸署昨日起劃出臨時位置供電召的士上客後，又引起機場的士司機及客貨業界「火滾」，批評電召的士為「八折黨」，又斥當局「大細超」。由於上客區是臨時劃出，乘客及的士司機均不清楚正確位置，新安排被轟帶來不便。有評論指出，兩日機場運輸大混亂，已經造成政府、業界、乘客和香港國際形象「四輸」的局面。
運輸署及機管局上周六落實新措施，將電召的士上客區改在富豪酒店外，客貨車上落貨區則設在1號停車場南面。結果，前晚數十客貨車和近千部的士堵塞機場，當局昨日凌晨同意在4號停車場劃出3個臨時電召的士上客位，為期7天。
電召的士安排 又起爭拗
這項新的臨時措施由昨日中午12時起實施。由於新安排倉卒實施，很多乘客和司機也不清楚所在地，首先引發乘客表示新安排十分不便，「以前在1號場，可以1個電話就召到的士，現時卻要慢慢摸索道路而來，至少要10分鐘」，有電召的士司機就表示不清楚該在何處等客，又投訴完全沒有指示牌，客人又已抵港，不知該在何處接客。
同時，新措施又惹起在機場排隊等客的非電召的士司機怒火，他們批評電召的士搶生意，部分更是「8折黨」。
昨日傍晚，有近10名機場的士司機走進新增的上客區，與機場管理局及警方理論，他們投訴電召的士搶走不少生意，個別司機更是非法8折收費，不時與電召的士發生衝突，晚上更揚言會發起慢駛，最後在當局游說下才取消。
客貨車業斥當局「大細超」
不滿機管局設立臨時電召的士上客區的，還有客貨車業界。10架客貨車昨晚7時由東涌碼頭，列隊駛往機場，再由機場3號停車場集合，慢駛往1號停車場抗議，其後散去，現場交通無受影響。機場客貨車關注組代表麥先生表示，不滿政府扼殺業界的生存空間，安排臨時上客區予電召的士是「大細超」，對客貨車業界十分不公平，故舉行慢駛抗議。
對於今次大混亂事件，有分析指出，當局推出新措施，缺乏對各個方面複雜情況的綜合考慮，沒有有效平衡各方面利益，與業界的溝通也很不足夠，結果是政府形象受損，業界各有不滿、生意受損，旅客和乘客無所適從、勞碌奔波，香港作為國際都會的形象亦受影響，可以用「四輸」來形容。
署方：續與業界保持溝通
對應這次事件，運輸署發言人強調，設立新的輕型貨車上貨及落貨區的目的，是打擊機場內的非法運輸活動，令機場內的運輸情況更有秩序。發言人表示，由於有輕型貨車在機場範圍進行載客取酬等非法活動，亦有的士進行兜客的非法活動，故過去一年運輸署、機管局及警方經過設計、考慮及吸納業界意見後，決定在現時1號停車場南面供輕型貨車上落貨，並禁止的士及輕型貨車使用1號、2號及4號停車場，至於有關輕型貨車業界提出的訴求，署方會繼續和業界保持溝通。
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