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■東風日產的汽車生產線。
【本報珠三角新聞中心記者藺廣凱廣州17日電】上世紀90年代花都在人們的眼中還是一個以農業為主的廣州北部小縣城，但是如今再提起花都誰都知道那裡的東風日產汽車。2003年東風日產落戶花都，隨後128家相關汽車配套企業追隨而來，一個集乘用車、零部件產品研發製造和汽車貿易的產業鏈形成了，今年預計花都的工業總產值將達到1,000億元。
記者日前來到東風日產的生產區，只見這裡的一輛輛日產汽車正在流水線上待裝。東風日產的負責人告訴記者，「今年我們的產量將達到30萬輛，而且隨著國產化水平的不斷提高，整車的性價比也在不斷提升。例如新出產的驪威不到10萬元就可以買到，現在的大學生不到幾年就可以開上這樣的車了。」
汽車產業集群崛起
花都區區長王中丙說，「花都的改變主要是抓住了汽車產業集群的發展，2003年6月抓住東風與日產進行戰略重組的機遇，引進東風日產乘用車公司，當年產量就達到4.8萬輛，去年已經達到20.3萬輛，整車產值達到290億元。汽車是一個對相關行業拉動性非常強、輻射面廣的現代產業，有整車生產廠就一定能吸引更多的汽車零部件及其上下游配套企業進來。東風日產來了，優尼衝壓、日立優喜雅、萬寶井等一批投資規模大科技含量高的汽車零部件企業紛紛聚集。」幾年內，日產30個一級配套供應廠商都來了。
隨後，花都還引進了東風日產乘用車技術中心、30萬輛產能的發動機項目等，目前累計落戶花都汽車城的相關企業達到128家。其中，世界500強企業參與投資的就有11家。預計今年整車產值將達到360億元，零配件產值將達到100億元，佔全區工業總產值的46%。
「目前首期投資36億日圓的花都汽車研發中心已經落成，這裡將有來自世界各地的研發專家180名。不但為花都設計汽車，還將為東南亞設計汽車。而為汽車今後發展培養人才的汽車學院今年將培養出2,000名專業人才。」王中丙對記者說，短短幾年內一個以乘用車及零部件產品研發、製造及相關服務業為發展重點規劃建設的整車生產區、汽車研發區等九大功能區的花都汽車產業集群已經出現，並初步形成了一個以汽車研發、整車製造、零配件生產、汽車貿易等和諧發展的汽車產業鏈。
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