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香港的國際中轉內地客源，一直是深圳機場希望開拓的，這也是深港機場合作未果的原因之一。在與樟宜機場公司確定合作後，深圳機場日前正在佈局港、澳兩地城市候機樓，以獨立承接中轉客源。據深圳機場人士介紹，其在香港市內的候機樓能在最近一至兩個月內投入運營。
港候機樓兩月內開通
據介紹，設在港、澳的城市候機樓仍將複製在內地的運營模式：候機樓選址在人流密集，交通接駁便利的地點，將深圳機場的登機櫃台延伸過去，旅客可在香港或者澳門完成深圳機場的登機手續，然後乘坐專線直達巴士或者輪渡，抵達深圳機場。期間如果遭遇堵車等意外情況，無法及時抵達機場，車上服務人員也將及時與機場和航空公司取得聯繫，提供改簽等民航服務。
深圳機場董事長黃傳奇對記者表示，目前，香港城市候機樓已經進入選址階段，進展順利的話，有望在最近一至兩個月內開通。規劃中的直達專線巴士線路，部分將通過西部通道完成與深圳機場的接駁。同時，深圳機場也在謀劃與九廣鐵路合作，開發「一票通」產品，香港旅客乘坐九廣鐵路抵達皇崗口岸後，直接轉乘專線巴士，進入深圳機場乘機。
異地候機吸引新客源
黃傳奇指出，深圳在港澳設立異地城市候機樓，吸引港澳旅客至深圳機場乘機，至少有兩方面的優勢。一方面，香港、澳門至內地航線相對較少，一些內地二線城市尚未與香港、澳門直接通航，即使是主要的樞紐城市，在航班密度方面，深圳機場優勢也較為明顯。例如，目前深圳至北京、上海等地的航班密度，基本上已經實現了半小時一班。另一方面，旅客從深圳飛往內地，也可獲得經濟上的實惠。因此，相信港澳異地城市候機樓的建設可為深圳機場帶來新的客源增長。
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