四千輛九巴裝環保加油系統

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　■沈乙紅表示，環保密封式加油系統比傳統的，入油時間快逾一倍，間接減少耗油量達五至七成。本報記者朱樂汶 攝

　【本報訊】巴士傳統上靠人手操作入油，當巴士行走崎嶇路面時，亦有可能出現輕微燃油滲漏，甚至洩油過多，捱不到終點站便要召救援，引致乘客不便。為改善情況，九巴正逐步替全線逾4,000輛雙層巴士裝上環保密封式加油系統，新系統的入油速度比傳統的快超過一倍，大幅減少巴士輪候入油的時間耗油量減省達五成至七成。每部巴士的改裝費用約一萬元，預計今年內完成。

減少泡沫產生及燃油外溢

　九巴首席機械工程師沈乙紅表示，Posilock密封式加油系統沿用飛機上，其密封式加壓設計，令油槍在入油時緊鎖在連接油缸的燃油入口處，減少泡沫產生和燃油外溢。

　新系統全由電腦控制，確保加油後巴士的油缸容量達九成五，沈乙紅說：「過往加多少油全靠入油工人判斷，有時入多了產生氣壓，燃油會湧出來，弄得入油工人滿身都是油，若入得不夠，尤其尾班車的巴士可能因不夠油，捱不到終站，要在路邊停車等救援，對乘客造成不便。」

縮短輪候入油開引擎時間

　他續稱，過去每輛巴士在晚上回廠加油，平均要輪候半小時至一小時，但現時新系統的入油速度比傳統的快逾一倍，每分鐘的入油量達120至140公升，巴士入油需用的時間可由原來的5至10分鐘，大幅減少至2、3分鐘，縮短了巴士因排隊輪候而開著引擎的時間，減少耗油量達五成至七成，即相等於兩至三升燃油。