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■正在建設中的廣東內河航道。
根據廣東省航道建設規劃，「十一五」期間，內河港口建設預計投入55億元，配合內河航道的整治建設，重點建設佛山、肇慶、中山、江門、惠州等內河港口，著重發展散貨及件雜貨碼頭，並根據需要適當發展內河集裝箱碼頭。據預測，屆時珠三角地區內河航運總體能力將提高30％以上。
據了解，由於廣東省內河航道規劃較為滯後，由於航道承受力較低，已不能滿足「泛珠」水運物流不斷增長的巨大需求。
目前，在珠江水系中，能夠通1,000噸級以上的內河航道僅700多公里，特別是由廣東肇慶至廣西貴港的西江航線也仍需疏導。廣東省下一步將加大投入疏導內河航道及配套建設。
2006年，廣東省內河航道和港口建設整治步伐已明顯加快，整治內河航道14條、1,184公里。在今年的政府工作報告中，廣東省省長黃華華提出，繼續加強內河航運和港口建設，整治西江黃金水道，完善珠三角骨幹航道網，仍作為廣東省的重點項目。
港口吞吐量12億噸
根據廣東省航道建設方面規劃，到「十一五」末，廣東省將建成以西江3,000噸級海輪航道為主幹、1,000噸級航道為骨架的江海直達航運運輸網絡，以該航道網為中心，連同北江、東江等航道輻射周邊地區，構成千支相通、江海直達的珠江水系內河道網。
到2010年，廣東省港口貨物吞吐量將達12億噸，年均增長11.1%，其中集裝箱吞吐量將達5,500萬TEU，年均增長15.8%。
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