 放大圖片
■周松崗稱，深圳4號線項目已與當地政府簽協議，正待中央審批，項目定於2010年通車。 本報記者張偉民 攝
本報記者 何麗琪
地鐵(0066)受到物業發展利潤減少六成影響，昨日公布截至今年6月底止中期業績，錄得股東應佔溢利40.71億元，較去年同期倒退21.2%，每股盈利0.73元，派息0.14元，以每手500股計收息70元。上半年除稅前投資物業重估盈餘為24.5億元，不計除稅後投資物業重估盈餘的核心純利為20.5億元，較去年同期下跌48%，惟仍較市場預期理想。
公司行政總裁周松崗表示，半年物業發展利潤為16.64億元，同比減少59.1%。由於今年上半年未有如去年般有多個將軍澳沿線物業發展項目利潤入賬，相比下今年的物業發展利潤較少，而上半年售樓所取得的現金流入約為31億元，當中超過20億元是來自城中馬尺。
城中馬尺收入逾20億
上半年的物業發展收益主要來自機場快線沿線發展項目，包括九龍站Elements、東涌藍天海岸及映灣園的建設工程，及銷售進度而確認之遞延收益，以及奧運站君匯港及東涌站映灣園之利潤攤分。
公司財務總監梁國權預期，公司將有11億元的有關物業發展的遞延收益可於未來18個月內入賬。若城中馬尺可於下半年取得入伙紙，有關售樓收益便可於下半年入賬，而08年有機會把將軍澳86區第一期收益入賬。
物業租金將繼續上揚
展望下半年表現，周松崗指出，如無重大外來衝擊，對香港經濟繼續持審慎樂觀態度。受惠於香港經濟增長，鐵路業務及大部分非車費業務將會受益，惟電訊業務方面仍會受壓。隨著九龍站Elements商場一期將今年第四季開幕，物業組合的租金將繼續上揚，而君薈坊及北京銀座MALL開幕後，料全年租金收入有貢獻。
續拓內地及歐洲市場
另外，地鐵將會繼續拓展其他市場，包括內地及歐洲，周松崗稱，深圳4號線項目已與當地政府簽訂協議，正等中央政府審批，該項目定於2010年通車，屆時便會提供收益。他又認為，內地政府期望利用本港鐵路發展模式開展鐵路業務，使得鐵路發展時無需支付發展鐵路興建費用，並取得物業發展收益，但內地未能完全套用香港發展模式，因內地的土地政策有不相符的地方。
車費增收3.5%至32億
雖然上半年的物業收益減少，但公司期內總車費收入增長3.5%至32.47億元，主要由於乘客量增加及平均車費略為上升所致，地鐵總乘客量再創新高，達4.29億人次，按年增加2.6%，而公司在專利公共交通工具市場的整體佔有率由24.7%增至25%，而在過海公共交通工具市場的佔有率則由60.4%增至61.2%。地鐵行車線平均車費按年上升0.6%至6.84元，使地鐵行車線的車費收入增加3.1%至29.35億元。地鐵上半年的借貸總額降至251.7億元，而負債權益比率降至31.4%。
另外，最新物業施工量及落成量均創新低，地鐵會否推出更多鐵路上蓋物業項目進行招標，公司物業總監何恆光表示，地鐵再加上其他發展商，預期巿場上將合共有超過6000個單位供應，到09年的未來3年內將有超過9000個單位供應，故物業巿場不會有斷層出現。
|
放大圖片
