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■正規外幣兌換點搶先進入福田口岸，希望在私店兌換風形成之前，佔領市場。
雖然福田口岸附近的商家都看好該片區未來的商業發展，但美聯物業的調查顯示，由於區內商舖少、交通設計問題，以及地鐵分流等原因，短期內，口岸開通所帶來的繁華未必能達到商家的預期。
地鐵散客快 商舖遭忽略
據美聯調查，目前與福田口岸連接的深圳地鐵皇崗站附近，商業氛圍並不濃，附近只有小區的底層才有部分商舖，沒有像羅湖口岸般擁有純商業的大樓。福田口岸就如同皇崗口岸，由於缺少商舖，旺盛的人流沒有為口岸附近的商業帶來繁榮。
此外，皇崗地鐵附近與廣深高速接駁的立交橋，由於設計問題阻隔了人流，使福民地鐵站一帶的商業氣氛難以向皇崗地鐵口岸這邊滲透。而且，地鐵一方面可以吸引更多的人流，另一方面也會疏散人流，從而使人們忽略地鐵上蓋物業。所以從這方面來講，「地鐵一響，未必就黃金萬襾」，目前人民南路的衰落和華聯街的冷清，就是明證。從這方面來講，皇崗口岸地鐵開通，接駁香港九鐵落馬洲支線，人流穿地而過，未必能對該片區的商業發展帶來更多的推動力。
治安環境 優於羅湖皇崗
不過，有業內人士分析，福田口岸皇崗片區是深圳的一個居住區，人流相對固定。區內居民的層次較高，居住有大量的港籍人士，不似羅湖口岸龍蛇混雜，也不像皇崗口岸被城中村包圍，治安環境優於羅湖與皇崗，這也許將成為促進福田口岸商業的最佳動力。
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