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■落馬洲支線首日全日通車，上班繁忙時間每卡列車只有數人乘坐，與羅湖列車「逼爆」的情況相反。本報記者劉國權 攝
【本報訊】（記者 朱樂汶、鄭佩琪）興建5年的落馬洲支線，昨日是開通後首日全天運作，惟選用新口岸的人流稀疏，無論於早晚繁忙時段，每班可容納最多3,000多人的落馬洲列車，平均只有百餘人乘坐，車站、月台一片冷清。欠缺「人氣」，車站商店生意明顯慘淡。有麵包店負責人表示，通車後首兩日人流遠遜預期一半，整日只有30宗生意；擔心新支線會成為西鐵的「翻版」，最後蝕本收場。
乘客不滿欠配套
九鐵表示，落馬洲支線通車日約有1萬人使用，有信心落馬洲支線乘客量會逐漸上升。不過，落馬洲支線新口岸昨早晚繁忙時段並沒有太多市民過關，非繁忙時段就更加疏落。市民卻表示，長遠來說，還是會選擇羅湖口岸過關。他們表示：「這裡沒有配套，去廣州、去常平很不方便。」
車站人流少，站內70多間商店也門堪羅雀，生意欠佳。其中在車站出境及票務大堂開設兩間分店的「開心麵包店」，負責人卻並不開心，皆因新口岸開通後首兩日，人流遠遜預期一半，「賣不完的麵包只有丟掉，管制站的租金又比市區的貴，如果這樣下去，擔心很難維本。」
羅湖依舊人潮湧
落馬洲口岸人流疏落，羅湖口岸昨日則依舊人頭湧湧，擠滿出入境人士。在羅湖商業城開店12年的金象皇粵菜廳，約六成顧客為港人。該店經理陳利娟表示，由於做熟客生意，未見客源被福田搶走。
此外，九鐵在落馬洲支線通車後，訪問約200名曾乘坐支線的乘客，結果超過九成乘客滿意新支線的大堂通道暢順，但最不滿意車站的接駁交通及車站廣播不夠清楚。
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