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【本報訊】屬單軌式設計的海洋公園纜車，原產於意大利，纜車位於港島黃竹坑南朗山，連接山下花園與南朗山之間，全長1.5公里，共有252個車廂來回運行，每個車廂可載6人。每年平均行駛5000小時以上，30年來的停駛率低於1%；海洋公園曾估計，纜車系統只要保養得宜，可用上100年。
曾遇龍捲風 扯甩車廂外罩
海洋公園纜車是本港最悠久的架空纜車，早於30年前投入服務，當時造價逾億元。整個系統是單軌式設計，主要透過齒輪推動纜索令車廂運行，而是次斷裂出事的輸送帶則用作推動車廂駛出站頭。
海洋公園纜車「服役」以來鮮有出現意外，最嚴重的一次是80年代初，南朗山頂出現龍捲風，纜車鋼纜被扯離纜塔，引致纜車的外罩掉進深谷，海洋公園要即時搶修，才可將在纜車上的乘客安全送回上落站。由於當時的纜車屬舊式設計，外罩離車廂較高，車廂未有損毀，事件中無人受傷。
風速每小時達75公里須停駛
自此海洋公園已按機電署規定，每日當纜車投入服務前進行檢查，每月均會以肉眼檢查鋼纜，然後每3個月會再用儀器仔細檢查，每年亦會聘請外國專家到香港為纜車做年度檢查，以及撰寫報告呈交機電工程署存檔。當風速達到每小時75公里時，纜車會停駛。由於乘坐纜車可飽覽南區風光，故大部分遊客會以纜車作為上落山的工具，據統計每位遊園旅客會乘搭纜車1.5次。
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