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■馬時亨(左)出席電台節目時稱，地鐵收購Skyrail可望加強管理文化。本報記者李志樑 攝
【本報訊】地鐵公司承認，全面收購昂坪360營運商Skyrail，現已全資擁有該公司，新公司稍後會改名，而Skyrail9成以上的員工可繼續留任；地鐵重申會加強管理層及工程人員的水平。機電工程署則透露，過去9個月內共進行超過130次的巡查，並向Skyrail發出2封警告信及提出47項改善建議，認為Skyrail的管理文化確有問題。地鐵公司事務經理王美琪昨接受電台時證實，已收購Skyrail，並謂「這個做法對地鐵和商戶都是最合適」，但她強調，地鐵與Skyrail訂下協議會保密合約內容，地鐵可能只會在董事會上向政府交代有關資料。商務及經濟發展局局長馬時亨對此表示歡迎，並期望纜車重開時，地鐵能維持平日的高水準服務。
錢果豐拒透露收購價
地鐵主席錢果豐昨出席母校活動時，拒絕透露Skyrail的收購價及任何細節，只稱滿意成交的方式及細節，強調對有關安排「感到高興」，並稱雙方均認為收購是最好的做法。而地鐵公司會成立附屬公司以繼續營運昂坪360，9成以上的員工均可繼續留任，並重申會加強管理層及其他員工於技術及工程方面的水平。
被問到地鐵拒絕公布Skyrail收購價會否對地鐵股東不公平，他表示事前已考慮各方的利益，該做法對地鐵股東最有利，並指地鐵公司會依照上市公司條例向股東交代是次收購涉及的價格，但他不肯透露交代的時間。
另外，馬時亨昨在電台節目中承諾，會在法庭審訊完畢後，全面公布報告內容。他重申，政府是地鐵的大股東，有3名代表在地鐵公司董事局，在昂坪360纜車發生事故後，他也有提出不滿，因為纜車對旅遊好重要。至6月11日開完董事會後，他也曾作出嚴厲的批評。
馬時亨曾作嚴厲批評
過去9個月內，機電工程署針對纜車進行超過130次的巡查，並向Skyrail發出2封警告信及提出47項改善建議，大部分已完成。機電工程署助理署長陳帆補充，由於滑輪配件未運抵，故在眾建議中尚有滑輪問題未解決。他認為，維修工作只要盡心盡力就一定會做得好，但Skyrail管理文化的確有問題，他以學生犯錯作比喻說：「家長(地鐵)說，你的小朋友(Skyrail)怎樣，他自己做好便不用訓導主任(機電工程署)去做，最好是學生乖、守規矩及做功課。」
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