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司馬敬
恆指連跌兩日後大幅回升，早段高開356點後升幅擴大，午後進一步升上27,844，收報27,831點，升858點，成交1,398億元。港股經過兩日的健康整固後，部分投資者趁低吸納，10天線獲支持，仍能穩守上升通道，資金仍未見流出，未來焦點，仍會落在中資股身上，大市出現調整，可視為低吸的良機。
恆指連跌兩日後大幅回升，早段高開356點後升幅擴大，午後進一步升上27,844，收報27,831點，升858點，成交1,398億元。港股經過兩日的健康整固後，部分投資者趁低吸納，10天線獲支持，仍能穩守上升通道，資金仍未見流出，未來焦點，仍會落在中資股身上，大市出現調整，可視為低吸的良機。司馬敬
近日中交建(1800)勢不可擋，屢創新高，昨日再高見22.7元，作為一隻基建股，其增長完全未有放緩的跡象。然而，隨著國家對於鐵路行業的重視，鐵路行業投資將在未來5至10年保持比較高的水平。同時，受惠於行業景氣度的提升，在國家「十一．五」規劃中給鐵路投資達2,500億元，故內地鐵路配件業上市公司具備一定的技術價值，株洲南車(3898)可受惠於全國各地及城巿鐵路業的蓬勃發展，內地政府在2006-2010將投資1.25萬億元人民幣以擴充內地鐵路基建，株洲南車身為內地鐵路電子系統的設備生產龍頭，料可受惠於是次鐵路業的增長。
集團上月指出，未來4至5年的訂單已經初步訂下來，至2010年前，可接獲共80億元人民幣的訂單，主要來自車載電氣動力系統業務，而市場估計株洲南車在07至09年期間，盈利增長年複合率將維持於35.7%。
另外，株州南車旗下的北京時代信息有限公司於5月開幕，料信息系統業務在未來數年逐步增長。繼交流傳動系統業務之後，成為集團業務的另一支柱，估計有可能在2010年前成為集團第2項最重要的產業。從母公司注資活動依然持續，早前獲母公司轉讓資產，合共200台機器、設備、變壓器、安裝系統及其他配套安裝系統，供其作為試驗、檢查、測檢及產品測試用途，資產轉讓完成時，株州南車的成本將因就租用資產而應付的交易稅項款項減少而降低。
市場現正注視另一間北車會否部署上市，對南車可望帶來刺激，股價近月於13元水平徘徊，惟現價已處於超賣區，投資者不妨於現水平作中、長線收集，有望取得不俗的回報。
至於，深圳國際(0152)上月出售南玻集團A股，每股平均售價為18.83元人民幣，預料07年將因此而錄得稅前盈利約6.338億元。預計未來一、兩年為深圳國際豐收期，此股可作為典型看好深圳本港物流概念的對象，此股更有可能獲母公司注資的可能性，在10天線出現支持下，不妨考慮分段收集。
麥銀唱好深國睇1.4元
麥格理在最新報告指出，對深圳國際的前景維持樂觀看法，而出售南玻集團錄得的收益較原預期為多，將對其每股資產淨值(NAV)帶來正面影響，此外，潛在收購深圳高速(0548)18.9%的股權，亦會令公司業務轉型。現將深圳國際今年盈利預測調低26%，而08年度則調高140%，主要因出售南玻集團A股的時間有所轉變，同時平均售價為20元人民幣，較原來的13.8元人民幣為高。
基於深圳國際的上市投資市值增加及出售非核心資產錄得的盈利較預期多，故將其目標價由1.2元，調升至1.4元，並維持其「優於大市」評級，反映現價1.16元有成20%上升空間。
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