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■溫州（鹿城）總部經濟園奠基場景
2006年9月，中國男裝服飾市場的領軍企業溫州莊吉集團以收購兩家當地造船企業的方式，正式宣佈涉足造船業。而與此同，溫州另外一家知名企業人民電器也於2006年底，對外宣稱與英國「船王」格萊格公司合作，承接2.5億美元的造船訂單。
服裝與低壓電器，兩個分屬於不同行業但都統歸於輕工產業的龍頭企業，不約而同地選擇了造船行業，作為企業多元化發展的方向之一，儘管企業界對投資造船業諱莫如深，但是可以肯定的是，溫州在發展的十字路口最終堅定了選擇的方向——按照2007年3月溫州市第十次黨代會提出的要求，邁出了「向臨港重化工業轉移，向東海時代邁進」最堅實的第一步。他們的目標是：發展石化、精細化工等臨港型工業，再造「海上溫州」，使ＧＤＰ在3至5年內增加1000億元。
資源相對匱乏的溫州，要走重工之路？就連中國著名經濟學家吳敬璉都曾經作出這樣的論斷，地方政府爭上重化工項目，原因之一是政府作為調整主體，財政收入、政績考核決定政府必然要搞產值大、稅收高的重化工業。
溫州的產業方向調整真的是為了政績考核嗎？事實上，這樣的企業投資行為並非政府「拉郎配」的舉動，更不是企業妄想「無中生有」的創舉。據溫州統計局的資料顯示，2003年溫州重工業產值1351億元，輕工業1325億元，在溫州歷史上，重工業首次超過了輕工業。到2006年，溫州輕工業佔工業總產值的比例進一步下降到37.3%。溫州出色的重工業基礎，只不過在皮鞋、低壓電器、服裝等特色輕工產品的「輝煌」之下，顯得並不起眼而已。
沒有更大的契機，溫州的造船工業也許只能是慢慢升溫。但是在全球遠洋航運迅猛增長的同時，隨著工資等要素成本的增加，西歐造船業全面萎縮，世界造船中心出現東移的趨勢，情形就變得完全不一樣了。
精明的溫州老闆當然不會放棄這樣的機會，短短三四年時間，一個小小的樂清七里港—黃華鎮港區的28家造船民企，硬是讓溫州的造船總噸位增長了近10倍！佔到了全國總量的1/9！
造船業的興起，只是溫州產業「由輕轉重」的一個小小側面。隨著洞頭半島工程的全線竣工，懸浮於海上的洞頭孤島完成了「登陸」的夙願，靈昆島像一隻巨大的箭頭，由東向西，直指浩瀚的東海——「半島」的形成昭示著溫州邁向大海的雄心壯志，一個以甌江口為核心的，涵蓋港口、遠洋航運、石油重化工的重工業基地雛形已現，這才是溫州最大的機遇，這也是溫州下定決心，借海洋經濟向重化工產業轉移的根本原因。
記者從溫州市發改委了解到，溫州市委、市政府一體化建設甌江口的思路越來越清晰。《溫州大都市區區域規劃》、《溫州市石化產業發展和佈局規劃》、《溫州半島工程西片總體規劃》等重要規劃的編制和推進，使得甌江口一體化開發的藍圖越來越明確。2004年10月，溫州港狀元嶴深水港區一期（試驗）工程在洞頭元覺西北側動工。工程總投資9.6億元，將建設2個5萬噸級（兼靠10萬噸級）集裝箱泊位，年設計吞吐能力70萬標箱。
邵占維，這位從浙江港口大市寧波調任過來的溫州市市長，對於發展臨港工業駕輕就熟，他告訴記者，溫州必須要把臨港產業作為最具潛力的新增長點來抓，而未來的重點將建設放在洞頭大小門島、狀元嶴港區、樂清灣港區、蒼南蘆浦等四大臨港產業基地，加快建設浙能樂清電廠、洞頭大陸引水、沿海大通道等配套基礎設施建設，有選擇、有重點地發展石化、船舶製造、港口物流、海洋生物製藥、電力能源、海島旅遊等產業，努力把溫州建設海洋經濟強市。
溫州市外經貿局局長蘇向青在記者採訪時也表示，甌江口區域一體化建設工程，將作為本年度溫州對外招商的重點，溫州將制定相應的政策，鼓勵相關產業的世界級大公司共同參與開發。
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