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【本報訊】(實習記者 傅媚媚)深圳灣口岸一地兩檢的通關模式，快捷又方便，過關時間減省約5至10分鐘。再有跨境巴士公司昨日加入西部通道巴士專線。開通初期，該公司每日提供64班穿梭巴士來回九龍塘至深圳華僑城，車程只需約1小時。
每日供64班穿梭巴至九龍
昨日下午3時半，跨境全日通有限公司首航深西特快專線，由九龍塘直達深圳華僑城，每日提供16架巴士來往兩地，車程只需1小時，班次頻密，每隔30分鐘便開出。九龍塘的服務時間由早上7點至晚上10點30分，華僑城則由早上6點30分至晚上10點。開通初期，該公司推出票價優惠，一律以38元出售，比原價少10元，港幣和人民幣同價，優惠期將持續到年底。深圳灣口岸雖然交通配套尚未完善，娛樂場所、食肆不及羅湖、福田區豐富，但勝在夠新鮮，過關快，不少人都想去看一下。來自深圳的旅客薛先生一般經羅湖口岸來港，選擇深田快線，因為沒去過深圳灣口岸，想去感受一下，而且過關快，不像羅湖關口既要行路又要排隊，過關要花20分鐘。
另一居住南山中心區的旅客葉先生表示，每月來港3、4次，主要經羅湖或文錦渡過關再轉巴士去上水，單是接駁巴士，便要花約半小時。他稱深西快線車程快，但對巴士只停華僑城感不滿意，提議在南山中心區增設一站。
跨鏡全日通有限公司董事長黃良柏表示，雖然深圳灣口岸配套未完善，載客量不及其他關口。但相信待元朗高速公路完工，經深西通道的客量會不斷上升。他估計目前每天約300至500位乘客，並稱如果載客量每日達3成，便能填補成本，更可在半年內有盈利。
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