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■在本月初的地鐵股東特別大會上，以大比數通過與九鐵合併。圖為當時在股東會上宣布結果。左起：周松崗、錢果豐。 資料圖片
【本報訊】(記者 朱樂汶)政府將於下周五刊登憲報，公布兩鐵於今年12月2日正式「聯婚」，屆時兩鐵將改稱香港鐵路公司，近百年歷史的九鐵將成歷史。當日新的鐵路公司會減低票價5%至10%，每日280萬人次的兩鐵乘客即日受惠。地鐵表示，兩鐵員工正就合併作最後準備工作，如車站指示、新路線圖等，新制定的車費表則於下月底前向外公布。但有立法會議員擔心，兩鐵票價凍結兩年後，有可能會瘋狂加價。
地鐵與九鐵的合併建議一波三折，地鐵小股東在本月初的股東特別大會上終通過合併計劃，而九鐵亦剛就兩鐵合併取得債券持有人支持，同意改動債券文件內容。再下一步，待兩鐵正式合二為一後，兩鐵將改稱香港鐵路公司，港鐵會沿用地鐵標誌，九鐵標誌將陸續被拆除，九鐵的服務經營權批予地鐵，為期50年。另外，新公司會用3個月至半年時間磨合兩間鐵路公司的營運及管理問題。
港鐵沿用地鐵標誌
運輸及房屋局發言人昨表示，將於下周五刊登憲報，運房局局長鄭汝樺會根據《兩鐵合併條例》第2條，指定2007年12月2日為《兩鐵合併條例》的生效日期，即指兩鐵會在同日正式合併。政府會在本月31日向立法會提交《兩鐵合併條例》生效日期公告，待立法會通過有關條例後，才會訂立最後審議程序。
地鐵行政總裁周松崗表示，兩鐵員工已準備就緒，確保合併後一切運作順利。地鐵發言人又說，兩鐵正整合日後的運作，包括車站的指示牌、調校收費系統、合併後的列車路線圖等，下月底前會公佈最新票價收費表，盡量減低對乘客的影響。九鐵表示，確定合併日期可釋除他們對合併可能存有的問題。
料每日280萬客受惠
兩鐵合併產生的協同效應，令每日280萬人次兩鐵乘客享受票價優惠，針對八達通乘客，票價在12元或以上長途票，每程減幅可達10%，票價介乎8.5元至11.9元的中途票，每程減幅最少達5%，短途票價則減0.2元。
現時地鐵與九鐵轉乘時收取的入閘費也會由合併首日起取消，八達通乘客減幅由1元至7元不等。不過，由於九龍塘站、美孚站及南昌站部分原用作分隔兩鐵的閘機要約一年時間拆除，期間持單程票轉乘九鐵或地鐵乘客，則變相「喪失」最多7元的轉乘優惠。
新鐵路公司在09年6月底前不加價，西鐵月票優惠延長至09年6月底，但輕鐵及羅湖過境線沒有任何優惠。當票價「解凍」後，新公司會採用可加可減票價調整機制，並具5%的可加減彈性。
不過，民建聯立法會議員張學明擔心，兩鐵雖凍結票價2年，但日後按可加可減機制「自動波」調整票價，或可能出現票價「年年加」的情況。他又希望，兩鐵盡快公布員工職級架構安排，確保合併程序順利完成。
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