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■歐亞集團黨委書記、董事長曹和平在員工同樂會上與員工同樂。
本報駐吉林記者 王哲
在長春人心中，「歐亞集團」四個字是對「商業奇跡」的最佳詮釋。提到歐亞集團董事長曹和平，長春人無不都豎起大拇指：短短23年間，他不僅讓長春市商場中排名居末的歐亞集團躋身全國知名商業企業，而且企業實現總資產增長927倍，難怪被人稱為「商業大王」。
28歲那年，曹和平擔任長春市百貨公司所屬四商店經理。當時的長百四商店，被人稱為長春商業的「第三世界」：一是「名不副實」，雖被稱為第四商店，可按經營指標和規模排起座次來，卻是百貨公司所屬的十來個商店中的「老末」；二是位置不理想，既不在市中心，也不在主幹道旁，而是坐落在長春市西南部的汽車廠廠區。如何在不利的條件下謀得生存和發展空間呢？上任伊始，曹和平就提出「不能坐等、不能觀望、要靠自己的力量改革圖強」。根據當時的具體情況，他提出了「服務在廠區、信譽在廠區、起點也在廠區」的發展思路。從整頓店風改變店貌入手，強化內部管理，提高服務質量，改革分配方式，由此使企業柳暗花明。翌年，企業擴建，由街邊平房遷入大樓內，同時更名為汽車城百貨大樓，商店開始有了名氣。
破舊立新引進股份制
1986年，在長春人眼中「股份制」還是稀有的外來詞，但曹和平憑著企業家的直覺，敏銳地感到了引進股份制可能給企業帶來的「活泛」。之後，他逐步堅定了自己的想法：企業要有活力，必須在經營機制上進行改革和創新。1992年，曹和平作為長春市人大常委，聯名向人代會提交了《關於長春市商業企業進行股份制試點的議案》，這在當時幾乎是個爆炸性的提案，絕對可以稱得上是個石破天驚之舉。孰不知，當時鄧小平南巡講話還沒傳達，不少人把股份制當作瘟疫躲避著，甚至把它看做是資本主義的東西。有人好心相勸：車百已經不錯了，搞股份制就有兩種可能：可能好，也可能出現閃失了，後者就是方向性的問題。
曹和平認為企業要加速發展，要適應市場，必須率先衝破舊模式，扔掉舊機制。人代會有規定，必須有10名以上的代表聯名才能構成議案。為說服10名代表聯名，曹和平拿著議案一個一個找人做工作，甚至把人追到餐廳。白天整理材料，晚上到領導家裡去匯報，或乾脆堵了人家的被窩。因為股份制從動作到實施都是生疏的，有人怕事所以躲，更多的是根本沒經歷過。終於，長春市政府批准車百為全市第一家股份制試點企業，曹和平成為第一隻螃蟹的人。之後，「長春車百」股票作為吉林省首家公開發行的公眾股，在上海證交所掛牌上市，後更名為「歐亞集團」。這一次超凡之舉，使車百這隻小船借資本之潮駛向浩瀚大海。
截止2006年末，企業總資產增長927倍；年銷售額增長535倍，年利潤增長420倍。僅2007年上半年，銷售額就達47億元，綜合經濟效益指標不僅在吉林省商界遙遙領先，而且躍居全國商業百強前列，經濟增長速度和發展質量列全國商業企業前茅。被譽為「吉林商界的一面旗幟」，「市場條件下崛起的中國民族商業典範」。
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