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■交諮會將就的士業未來營運模式諮詢業界及市民。圖右為鄭若驊、左為詹志勇。本報記者潘達文 攝
【本報訊】（記者 梁嘉儀）政府提出要檢討的士營運模式，引用了新加坡、東京、倫敦及紐約等多個城市的士收費方式，研究放寬限制，探討本港可否在指定時間，實施定額收費、分租定額收費（「釣泥魚孟」）或提供折扣優惠。交通諮詢委員會主席鄭若驊表示，檢討有助拓展業界的商機，更可提高競爭力。
交諮會昨日發表題為《業界市民齊探討．的士服務更加好》的諮詢文件，邀請公眾和的士業界就如何促進的士業發展提供意見，首輪諮詢期由現時起，至明年1月31日結束。交諮會預計在明年下半年完成檢討工作，向政府提交建議，並會就具體建議推出第二輪諮詢公眾。
首輪諮詢至明年一月底
爭論多年的折扣黨和俗稱「釣泥」等的士營運模式，政府提出全面檢討，研究是否變成容許的士經營方式。交諮會成員早前到4個大城市考察，包括新加坡、東京、倫敦及紐約，這些地區的的士，都會提供定額收費。除倫敦外，其他3個城市都有俗稱「釣泥」的分租定額收費，但這兩種收費模式，在香港都並不容許。
新加坡的士收費不受政府規管，是由當地6間的士公司自訂，包括落錶、跳錶和定額服務收費，但新收費生效前須向政府申報，由機場前往市中心時，的士可「釣泥」。至於東京、倫敦及紐約的士收費由政府規管，的士可向長途客提供折扣，或來往不同區域、指定路線、指定時間下作定額收費，甚至容許「釣泥」。
盼改善業界不公平現象
鄭若驊表示，過去10年，香港在較偏遠地區建設新市鎮和發展大型基建設施，市民對長途公共交通服務需求上升，而其他例如鐵路、專營巴士、小巴等，會提供長途票價折扣，使部分的士司機為了爭取生意，會以「釣泥」形式招攬乘客或提供收費折扣，業界透露折扣可由6折至8折不等。為了改變現時的士業不公平、不透明及沒有秩序的營運情況，交諮會已就的士業未來營運模式諮詢業界及市民，但是否套用那4個城市的收費模式，則未有定案。她表示，交諮會會抱開放態度，聽取業界及市民意見，研究一個切合本港情況，具可行性的士營運模式，待最終可達致雙贏局面。
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