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■運輸及房屋局局長鄭汝樺強調，政府注資興建西港島線，不是開創先例，而是按個別項目作出的決定。本報記者潘達文 攝
【本報訊】(記者 朱樂汶)經過多年諮詢後，西港島線最終選定3站共14個出入口的位置，其中包括堅尼地城站、西營盤站及大學站。地鐵表示，整條鐵路全長約3公里，但最新方案中，在地底興建的行人通道亦長達2公里，乘客使用車站連接的升降機及行人通道，都無須進入付款區，有助紓緩西區路面的人流。另外，地鐵稱在設計車站時，會考慮在站內或站外增設洗手間。
升降機連接山市街出入口
政府兩年前邀請地鐵展開西港島線項目的初步規劃和設計建議，經多次諮詢及環境評估，地鐵去年4月因應首階段諮詢意見，修訂部分車站出口，將3個車站共11個出入口增至14個。
熟食中心戴麟趾中心須拆遷
根據地鐵昨日提供最新方案，西港島線堅尼地鐵站共設3個出口，山市街出入口將會以高速升降機連接。堅尼地城站會遷往現時堅尼地城游泳池位置，一方面遠離科士街球場附近3幅古樹牆，而清拆的堅尼地城泳池將會在卑路乍街近海旁位置重置一個新式泳池。
西營盤站須清拆及重置正街熟食中心及戴麟趾復康中心，興建共6個出入口。至於大學站將設有5個出入口，部分出入口會與港大校舍擴建工程配合。
大學站有天橋及升降機接駁
地鐵公司高級統籌工程師鄧伯洪表示，整條西港島線會在地底興建長達2公里的行人通道，以貫通西區網絡。另外，香港大學及戴麟趾復康中心兩個出入口則分別增設8部及4部升降機，其中大學站更會興建天橋及升降機接駁至香港大學黃克競樓四樓校舍。
由於工程所需，屈地街及正街熟食中心西座公廁將拆卸，地鐵會在正街熟食中心東座及石塘咀街重置新公廁，並在設計車站時會考慮在站內或站外增設洗手間。
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