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■關健樂來自香港，從事汽車行業10餘年，如今代表法拉利在上海開拓市場。
近幾年，奢侈品已成為內地暴發富豪的小玩具。04年才首度進軍大陸的世界超級名牌法拉利，去年在內地的銷量同比增長80%以上，而上海的銷售更大升2倍，售價高約300萬至400萬元人民幣。更令人「眼紅」的是，這些擁有豪車的才俊，平均年齡是全球法拉利車主中最年輕的！
暴發戶急增 豪車不愁賣
內地暴發富豪增長迅速，這些豪車根本不愁買家。法拉利瑪莎拉蒂汽車國際貿易(上海)公司總經理關健樂對本報表示，05年全內地售出法拉利65台，上海分別售出法拉利和另一品牌瑪莎拉蒂8台和11台；到了06年，全中國售出法拉利就猛增85%，達到120台，其中上海分別售出法拉利和瑪莎拉蒂25台和36台。上海紀錄中最高價的法拉利是一款貴達1,400萬元的限量款車型。目前，僅上海已確定售出45台法拉利和38台瑪莎拉蒂，而全中國法拉利銷售量今年肯定超過125台。
上海法拉利車主年齡一般在28歲至45歲間，瑪莎拉蒂車主則在35歲至50歲間，相比美國、日本、澳洲等35歲到55歲的買主年齡，要年輕許多。他們當中多數為企業界、創業者，有「海歸」背景，鍾愛賽車，對生活質量要求較高。不過，車主群體中就缺少工程師、會計、醫生、律師等專業人士，甚至是內地明星中，擁有法拉利或瑪莎拉蒂的也較少。關健樂說，這可能跟上述專業人士的薪金仍未與國際接軌有關。
供「MBA」級課程 兩天5萬元
深諳賺錢之道的法拉利，還為車主們提供每年「MBA」級別的駕駛課程，這是全世界唯一在意大利本土以外的法拉利駕駛課程。駕駛課程為期2天，收費高達5萬元人民幣。法拉利將派遣專業的培訓教師，讓車主們在真正的賽車道上感受飛馳的感覺。內地在北京、上海、珠海三地賽車場均開設此課程。如果中國的車主要親自前往法拉利的誕生地意大利接受培訓，僅培訓費用就高達每天5,000歐元，即約5.4萬元人民幣，當中還未包括往返的交通費。要成功「海外深造」不只要有錢，運氣更重要，因為有幸親去法拉利生產地培訓的名額只有12個。
法拉利及瑪莎拉蒂中國總經理彼瓦曹(Mirko Pietro Bordiga)曾表示，內地法拉利銷量未來會成為全球第5或者第6位。關健樂亦指，目前法拉利全球銷量排名前五是美國、德國、意大利、法國和英國，而在亞太區則是日本和澳洲位居前兩位。關健樂希望，到2010年左右中國銷量能位居亞洲第一。
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