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■科士街樹牆因地鐵改路線得以保留。
【本報訊】市民對環保與保育的訴求大增，西港島線的興建過程中，亦加入了不少有關元素，包括保留樹牆，利用輸送帶，把工程產生的挖掘物料，從地底經輸送帶運往海旁，減輕對路面滋擾；另會將因工程而重置的戴麟趾康復中心，活化歷史建築。
地鐵表示，西港島線的建造工程會產生約80萬立方米挖掘物料，為減輕運送挖掘物料對路面交通的影響，會利用輸泥帶，把西營盤站和堅尼地城站的廢料經輸送帶，由大學站運出海旁，再經海路運送至將軍澳或屯門的政府接收設施，達致環保目的。
另外，堅尼地城站原擬會影響在附近幾幅樹齡極高的樹牆，為保存和美化市容價值，地鐵公司決定把站口位置東移70米，與樹牆保持足夠安全距離。但保了樹牆，救不了堅尼地城泳池，泳池需要拆卸遷往堅尼地城海旁與卑路乍灣公園附近。
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