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本報珠三角新聞中心記者 趙鵬飛、胡明、劉揚
內地成品油批發價持續攀升，珠三角與內地其他區域同時鬧起柴油荒，每日穿梭於香港和珠三角之間的運輸車輛更首當其衝受影響。由於柴油供應緊缺，司機每天要花3個小時排隊等加油，加上油價不斷上調，拖累運輸成本急增5%。有在珠三角營運的港資運輸企業東主絕望地向本報記者反映：「柴油價格本來就貴，現在司機們還要把時間耗費在排隊加油上面，再這樣漲下去我們只好倒閉了。」
興旺中港貿易公司董事長陳錫良告訴記者，他們公司所有的貨櫃車都是跑內地和香港，現時柴油供應緊缺，司機每天都要花大約3個小時排隊等加油，加上各個油站都是限量供應，所以司機每天要跑幾個加油站才能加滿油。「本來柴油價格就貴，現在司機們還要把時間耗費在排隊加油上面，根本就不用做生意了。」 陳錫良一腔怨氣。
保本不易 運輸業瀕倒閉
據了解，興旺公司目前有20台使用柴油的運輸車輛，每個月柴油費用總的支出約12萬元。針對市面上柴油供應不穩定，公司跟一間加油公司達成了協議，以每公升高出市面0.5元的價格長期供應柴油。「內地已有不少城市柴油開始大幅度上漲，廣東的柴油價格肯定會跟著攀升，今後我們承受的壓力勢必不斷增大，別說要盈利，就是要保本維持下去都不容易。」按照陳錫良的估算，僅近日出現的柴油緊缺局面，他們的成本就跟著增加了5%。但是在珠三角運營的運輸企業，因為競爭激烈，並不能隨之將其轉嫁給供貨物企業。
根據中國加油站網的數據顯示，上周五內地共有16個城市提高了成品油批發價，其中都涉及柴油。如廈門市場，中石化0號柴油批發價每噸上漲了100元；南京、江陰、常州、無錫等長三角城市，中石化0號柴油每噸上漲了80元；鄭州市場0號柴油上漲幅度最大，每噸上漲了330-400元，目前鄭州市場的柴油批發價為全國最高，平均比廣東高出600元，達到每噸6,370元。
油價壓力 成製造業大問題
內地成品油緊缺，不僅令珠三角的港資運輸企業遭遇寒流，數萬間港資製造企業也倍感壓力。東莞外商投資企業協會副會長張德杏告訴記者，現時「油荒」已成為港商聚會時最熱門的談資。在東莞，很多港商都發現在當地的油站內，不但找不到柴油的影子，甚至出門代步的轎車，慣常使用的汽油，也只有價格較高的97#油可以選擇。
張德杏也表示，由於目前「油荒」還只是剛剛開始，很多製造業港企在運輸和需要發電部分所需要的柴油，只能先忍痛承擔貴價油所帶來的成本壓力。「隨著柴油價格的快速增長和供應局面的進一步嚴峻，大批港資製造業將不得不絞盡腦汁來應對這個大問題。」張德杏也指出，屆時港商協會將出面呼籲各方，希望可以幫助港企度過難關。
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