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【本報訊】（記者 羅敬文）環境局局長邱騰華拋出立法強制停車熄匙的建議後，業界群起反對，令特區政府態度軟化，不排除在天氣炎熱時容許停車不熄匙，更考慮把部分型號車輛納入豁免機制內，以減低機件損耗。環境保護署副署長陳嘉信（見圖）表示，考慮設立市民投訴機制，事後發出警告信或勸諭信予被投訴的司機。
環境局現正就立法停車熄匙展開公眾諮詢，陳嘉信昨日出席電台訪問時稱，若容許停車不用即時熄匙，並容許車輛在指定時限內空轉引擎，超時才違法的話，會有執法困難。他表示：「若定兩分鐘（停車後要熄匙），執行上更困難，前線同事是否要計算停車多少分鐘，司機也有困難，是否會有秒表計算時間？」
的士司機：41℃點捱？
市區的士司機聯委會主席郭志標昨日致電電台時稱，政府容許在的士站輪候的首兩輛車豁免，但司機須在車廂內或在車旁，他說：「不是所有的士站都可以給你企，(不獲豁免的司機)若坐在車廂內，氣溫高達41℃點捱？」他認為當局要設基金補償對司機身體的影響。
渦輪引擎 突停或著火
聽眾朱先生稱，渦輪引擎的車輛，停車後不可立即熄匙，否則會影響引擎的壽命。富利堡主席兼行政總裁黃毅力指，跑車及高價車均採用渦輪引擎，一般房車較少採用。但當引擎啟動後會產生高溫，突然停頓可能會著火，所以，必須內置Turbo Timer讓引擎冷卻後才停止運作，以保護引擎系統。陳嘉信回應，會與汽車進口商查詢情況，研究豁免部分舊式或個別型號車輛。
對於加拿大多倫多在5℃以下及27℃以上，均毋須停車熄匙，運輸業界建議當局效法，陳嘉信表示不排除會在停車熄匙的細節上作出修改。他說：「希望市民給多些意見，是否在天氣最熱的情況提出豁免？這些方案現階段是不會排除。」
政府研設立投訴機制
至於停車熄匙的執法工作，除了由交通督導員或環保署人員即場執法外，當局亦會考慮設立市民的投訴機制，事後發出警告信或勸諭信予被投訴的司機。陳嘉信表示，倘落實停車熄匙的措施，有需要新增人手配合執法，並會制訂相關的執法指引，期望透過新措施改善路面污染，以及提升市民的環保意識和責任。
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