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【本報北京新聞中心記者劉凝哲5日電】國家航天局今日在此間透露，嫦娥一號繞月探測衛星已於5日上午11時15分順利實施首次近月制動，成功被月球捕獲，成為一顆真正的月球衛星。據介紹，嫦娥一號還將分別在6日、7日再進行兩次近月制動，之後將繞月軌道調整為周期127分鐘、高度200公里的極月圓軌道，即可正式開始為期一年的科學探測。
據悉，在5日順利成為中國第一顆月球衛星後，嫦娥一號還將在明天(6日)早上11時和後天(7日)早晨8時左右開始進行第二和第三次制動。其中，在第一次制動中，嫦娥一號的速度由2.4公里/秒減為2.06公里/秒；在第二次制動中，將繼續減速為1.8公里/秒；在第三次制動中，速度將最終減為1.59公里/秒。
變軌精準 取消兩次修正
據介紹，目前嫦娥一號各大系統均狀態良好。在地月轉移軌道約114小時的飛行過程中，嫦娥一號衛星僅在11月2日10時25分左右，實施過唯一一次軌道修正。國家航天局發言人裴照宇介紹，由於嫦娥一號衛星變軌控制準確，原計劃進行3次的軌道修正取消了2次。
裴照宇表示，對於整個嫦娥一號發射過程來說，5日上午進行的首次近月制動至關重要。近月制動也為稱為「太空剎車減速」動作，具有極大的挑戰性和風險性。
裴照宇介紹，由於嫦娥一號在地月轉移軌道上經過了114小時的「長途跋涉」，抵達距月球約200公里的近月點時，飛行速度達到2.4公里/秒，若不「剎車減速」，就會出現衛星飛離月球或撞擊月球的情況。這次近月制動的成功，則標誌著嫦娥一號正式稱為繞月探測衛星。
148預案 至今全未啟動
嫦娥一號良好的運行狀態，從多方面均可體現。北京航天飛行控制中心副主任麻永平表示，為保證嫦娥衛星的飛行，科學家們針對84種故障模式，制定出148個故障預案，「但嫦娥一號質量非常好，到目前為止，所有的預案都沒有實施。」此外，嫦娥一號的測控時間較長，中國為加強地面系統對整個飛行過程中飛行控制的監視，特地研製了專門軟件，確保第一時間發現問題，以便及時處理，確保安全。
胡溫電賀 嫦娥首次制動成功
【本報訊】據中新社5日電：中國國家主席胡錦濤今天致電祝賀「嫦娥一號」衛星第一次近月制動取得圓滿成功。胡錦濤在賀電中說，欣聞「嫦娥一號」第一次近月制動取得圓滿成功，衛星已進入環月軌道，我謹向參與「嫦娥一號」研製、指揮、測控和保障的全體同志表示熱烈祝賀和親切慰問！望再接再厲，奪取繞月探測的新勝利！
國務院總理溫家寶今天也致電向參與工程的全體人員表示熱烈的祝賀和親切的慰問，希望繼續按照高標準、高質量、高效率的要求，一絲不苟，精益求精，大力協同，紮實工作，確保繞月探測工程取得圓滿成功！
第一次制動克服三大挑戰
挑戰一：制動時機唯一。如果不能在月球捕獲點實施近月制動，衛星就將與月球失之交臂，難以進入環月軌道。
挑戰二：月球空間環境複雜。由於是中國衛星首次繞月飛行，科學家們對其空間環境缺乏實際的了解和認識。
挑戰三：軌道測量與控制。按照計劃，嫦娥一號衛星要實施三次近月制動，每次都有嚴格精準的要求和目標。如果沒有高精度的測定軌技術和軌道控制技術，很難保證任務完成。 ■新華網
未來須關注三環節
1. 兩次近月制動：這是最終完成探月任務的關鍵環節。
2. 保持三體定向：衛星達到目標軌道之後，要實現載荷的科學探測，首先衛星要保持一種三體定向的姿態。三體定向的概念是科學探測載荷要對月球進行定向，對月進行探測。同時，衛星為了保持足夠的能源能夠繞月飛行，衛星的太陽翼要對日進行定向。最後，為了將科學儀器探測出的數據傳回地球，衛星上的定向天線要實現對地球的定向。
3. 工作模式調整：繞月飛行之後，由於月球的環境影響，衛星上的一些分系統，如熱控、供電等相關的工作模式還需要調整，這些調整工作是後續工作中關注的第三個環節。針對後續工作中的關鍵環節，科學家們在地面制定了很多保障措施，這些措施都通過了一些驗證和試驗。 ■中通社
38萬公里外測控 中國邁向「深空」
【綜合本報北京新聞中心記者劉凝哲及中新網5日電】「嫦娥一號」順利進入環月軌道。此舉表明，中國已具備對距地球38萬公里的衛星進行精確測控的能力，標誌中國航天測控水平又有新突破。
是以往測控距離10倍
據悉，中國此前的大部分衛星距離地面都在4.2萬公里以內，個別衛星離地面最遠距離僅為8萬公里，屬於「近程」測控的範圍。在此次繞月探測工程中，嫦娥一號衛星距離地面最遠可達40萬公里，是地球同步衛星距地面距離的10倍以上，屬於「遠程」測控範圍。通常認為「深空」是指月球和月球以外的宇宙空間。月球探測是深空探測的起點。遠程測控給現有的航天測控網帶來了極大的挑戰，歸結出來，主要有6方面(詳見列表)。面對這些難題，針對中國航天測控系統的現狀，科技工作者首次提出了利用「USB＋VLBI（甚長基線干涉測量技術的簡稱）」聯合測軌的方法，提高定軌精度，通過在喀什和青島新建18米天線，並引入了甚長基線干涉天文測量技術，解決了測控距離遠和測量精度要求高的技術難題。
上海天文台VLBI研究室副主任鄭為民介紹，嫦娥一號衛星首次增加了VLBI系統（甚長基線干涉測量系統）作為測控的支持手段，這也是中國航天測控首次引入VLBI天文測量手段。
鄭為民表示，VLBI的特點是具有非常精確的測角能力，在深空探測方面，VLBI技術更適合發揮高精度的測量作用。中方目前正在準備運用VLBI技術，為中國和俄羅斯合作的火星探測器進行精密的定位和定軌。VLBI在嫦娥一號衛星的測軌方面有所創新，在某些方面達到國際先進水平。
「嫦二」月球著陸器 或借「長三乙」升空
【綜合本報北京新聞中心記者劉凝哲及中新社5日電】國家航天局發言人裴照宇表示，嫦娥工程二期預計將發射月球著陸器，運送月球著陸器升空的仍將是長征三號系列火箭，但具體是系列裡的哪一款，尚在商討中，而中國新一代大型運載火箭長征五號預計將在2012年後試驗發射。
裴照宇說，在「嫦娥」工程第二期「落」的著陸探測方案中，曾經考慮過使用「長征五號」運載火箭，但為了使用更成熟的火箭，中國現在正在考慮其他的選型，包括「長征三號甲」系列的其他型號，而「長征三號甲」系列中的「長征三號乙」運載火箭也具有較大推力。因此，正在論證用「長征三號乙」運載火箭發射月球著陸探測器的可行性。
遠程測控六大難題
■無線電波傳輸時間延遲；
■無線電信號衰減非常大；
■信息傳輸速率極度受限；
■實現高精度導航困難；
■測控覆蓋範圍受局限；
■軌道控制可靠性要求高。
眾星對唱曲 首首出「嫦娥」
【本報駐山東記者于永傑濟南5日電】5日，內地歌唱家王潔實、謝莉斯等參加齊魯電視台情歌對唱節目《天下無雙》，節目中所有對唱歌曲均選自「嫦娥一號」所搭載的30首經典曲目。
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