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■中聯辦經濟部副部長巴曙松(左四)與中銀國際副執行總裁謝湧海(左二)等為新成立私人財富管理部剪綵。 本報記者張偉民 攝
【本報訊】(記者 林德芬)中銀國際和中國銀行(3988)8月時獲選為「港股直通車」首個試點，但「港股直通車」因涉及技術和風險等問題至今未開通，中銀國際控股副執行總裁謝湧海昨日表示，相信「港股直通車」須待兩地監管機構作風險評估後才能開行，至於該行目前仍未掌握「港股直通車」具體時間表，而中央亦不會與該行討論有關問題，但他引用金管局總裁任志剛言論指，內地由中央至監管部門均支持「直通車」。
客戶冀資金可「明出明入」
他認為，「港股直通車」一旦開通，內地投資便毋須再乘鋌而走險搭「地下鐵」(即地下錢莊)，「直通車」措施有助發揮宏調作用，也是補充內地投資產品不足的一個方法，更有助打擊「地下錢莊」活動。他透露，曾有一名高端客戶向他詢問直通車何時開通，並表示希望來港投資的資金可以「明出明入」，不想偷偷摸摸鋌而走險。
交易系統可處理180萬筆交易
謝湧海指出，「直通車」遲遲未開行主要涉及風險問題，包括交易系統、投資者教育及市場風險，首先是中銀國際系統的風險，他有信心這方面公司已做好準備。他說，過去中銀國際替中銀香港(2388)及日資日興證券等多家機構提供二級代理的服務，現有系統目前每日最高可處理180萬筆成交量，而交易所每日可處理宗數為150萬筆，明年更將提升至300萬筆。至於投資者的風險方面，他指公司已組織了專業人士在內地進行過百場演講，並在客戶開戶時告知投資港股有風險。
「直通車」不會令外匯流失
他又指「直通車」不會變相令人民幣自由兌換，因構思中的「直通車」是一個封閉式的投資平台，只可透過中行天津分行將人民幣資金兌換成港元帶來本港投資港股，故此有關資金並不能流出其他市場或作其他用途，因資金最終仍需匯回天津才能提取，故不會造成外匯流失。
此外，對於近期股市波動，中銀國際私人財富管理部董事總經理黃仲文認為，現時大市出現典型「尋底市」，預期在25,000至26,000點可找到支持，希望12月可重拾升軌，年底很大機會回升至30,000點水平，明年更可上試40,000點。
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