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兩鐵昨日宣布，由下月2日合併日起，兩鐵乘客將可享減票價及轉乘優惠，其中53%的乘客可獲5%或以上的減幅。
兩鐵合併後提出的票價減幅雖較預期為高，不過，合併後的新鐵路公司將產生龐大協同效益及降低成本，加上鐵路上蓋物業價值不斷上漲，應有進一步減價的空間。需要強調的是，兩鐵重視回應社會關注合併後的票價問題是必要的，但新鐵路公司還須高度重視並切實做好合併過程中管理層磨合、員工培訓以及測試等工作，確保合併後的鐵路運輸妥善順暢，全力避免混亂的情況發生。
兩鐵合併後的新票價，長短程車費都有不同程度的減免，其中部分長程車費，減幅高達三成半，比原來預期的三成一為高。在現時通脹加劇，各交通工具相繼要求加價的情況下，兩鐵減票價無疑有助紓緩市民的負擔，減輕通脹壓力。由於兩鐵票價在減免後將更具競爭力，加上合併後乘客轉乘更為便利，預期可吸引到更多市民搭乘。
兩鐵作為本港最重要的運輸系統，除了要為股東尋求利潤外，還肩負社會責任。本港現時空氣污染的一個主要來源，就是汽車及巴士排出的廢氣。較為環保的鐵路運輸成為更多市民的選擇，將有助紓緩本港的空氣污染。因此，新鐵路公司減票價，可以發揮多方面的社會效益。過去，由於鐵路營運成本高，導致票價居高不下。合併後的新鐵路能更有效運用資源，加上龐大的物業收益，鐵路公司如果能進一步做好成本控制、精簡架構的工作，仍有空間進一步減免車費及提供各種票務優惠，並減輕在票價凍結期過後的加價壓力。
根據外地鐵路運輸系統合併改革的經驗，開始時往往容易導致服務質量下降甚至意外頻生。因此，兩鐵應盡早關注管理層磨合及員工對新鐵路運作的適應性培訓，確保合併過程妥善順暢。同時，隨著鐵路容量的加大，其他交通工具如巴士、專線小巴、的士都會面臨巨大的經營壓力。如何藉兩鐵合併的契機，全面檢討現時本港的交通佈局，協調不同交通工具的經營，令本港的交通格局更加合理，值得有關當局重視。（文匯社評）
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