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【本報訊】受鄰近地區威脅的運輸物流業，為保持競爭力而不斷削減從業員薪酬，並改為浮薪制，員工多勞才能多得，引致工時過長易生意外。有調查更發現，44%受訪從業員每天工作10小時以上，近九成表示曾在或經常在工作期間打瞌睡；三分之一更表示曾在工作期間發生意外，當中近半因此受傷。負責調查的工會要求僱主設立底薪制，並引入最低工資和最高工時，避免員工過勞釀成意外。
香港倉庫運輸物流員工協會及香港國際貨櫃碼頭集團職工總會訪問了796位從事物流業的員工，結果顯示物流從業員普遍面對長工時問題，超過四成受訪者表示每天工作10小時以上，當中有11%每天工作14小時以上。
近九成受訪者工作時瞌睡
長工時衍生了休息不足和工作安全問題，約五分之一受訪者承認意外原因是工作過勞引致，18%表示機件缺乏保養引致。
工會認為，從業員經常打瞌睡與工作時間太長有關，如邊境24小時通關後，貨車司機要24小時全天候工作，加上按件計算薪酬，使他們為生計寧願「捱眼睏」。此外，企業為應付客戶要求，減少機械維修檢查時間以提高生產力，但這容易使機件因缺乏保養引致意外。
香港倉庫運輸物流員工協會主席潘兆平建議，物流業的標準工時每日不應超過12小時，每周不超過72小時，亦應制定最低工資，保障從業員獲得合理待遇；政府亦要加強執法檢控，監管意外頻生的公司。
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