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洪 磬
歐洲的名城如巴黎、倫敦、羅馬，都有一個特點，就是雖然面積不小，卻有令人跳下車子、走出地鐵、用雙腳親自走遍一條又一條街道的衝動。
原因之一是這些名城大都保留了大量的古舊建築。例如倫敦的市中心，舉目皆是維多利亞式的樓宇，門楣上都寫著「18××」字樣，即是百多年的古跡了，而且是一整條街道都是如此，於是點到點的目的，延長而成一氣呵成的體驗。雖然年代已久，距現在生活卻並不遠，多數都仍如常使用，常見石牆鑲著玻璃大門，裡面走出西裝筆挺的人，手上握著「藍苺電話」，古色古香的街道頓時生氣盎然。親身走在其上，感受層次豐富的歷史感和美感，如沐春風。
街道的設計也很重要。首先行人道要闊，甚至有行人道比馬路更寬的奇景，讓人有轉圜的空間，不必像食人魚般隨大隊流動。不然就是那種中世紀街道，特別的窄而多彎，讓車子行走不便，往往藏有特色店舖，有尋幽探秘之趣。又如巴黎有名的輻射狀街道布局，當初本是為了預防街壘，方便軍隊調動，結果巷戰沒有打，卻編織成一張蜘蛛網，把市區切成形狀各異的街廓，由一處往另一處，多條距離相若的路徑，各成截然不同的故事。
回想香港，所有條件皆不符合，難怪人們腳步趕急，只向地鐵站和車站走。事實上，步行既是一種樂趣，也正成為一種城市規劃的潮流，很多城市把車路改為永久的行人區。不只為了疏導人流和創造消閒空間，也因為按面積計算，車子實在太佔地方，而在密集的市區，速度也不快。動動算盤，其實半小時的腳程，往往只比乘車慢十分鐘，而對空氣、交通、健康和市容都有建樹，何樂而不為！
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