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■九龍塘、美孚、尖沙咀及南昌4個轉車站設置「港鐵資訊台」。本報記者朱樂汶 攝
【本報訊】港鐵時代明天才正式到臨，新公司如何調整新作風仍是未知之數，不過從港鐵訂立的員工規章，已可找到港鐵「鐵腕管治」的線索，例如員工不得擅自向傳媒發放訊息，員工在內部不能「傳紙仔」或電子傳遞任何消息、如被發現濫用免費車票等，會即時被解僱。員工直言，擔心會遭秋後算帳，將來工作時有口亦難言，更有員工憂慮日後遺失免費車票，遭別人濫用而無辜遭「炒魷」。
不得「傳紙仔」或發電郵
地鐵及九鐵明日凌晨終於合併，惟九鐵員工透露，合併氣氛並非預期般「諧和」，因為港鐵訂立了多項極為苛刻的員工規章，令員工難以接受，例如未得公司許可不得隨意向傳媒發放訊息、員工在內部未經許可亦不能利用紙張或電子傳遞任何消息。一名九鐵老職工慨嘆說：「合併之後，我想無人再敢出聲，怕被人翻舊帳，如果40幾歲人先被人炒就慘囉！」
放棄父母免費乘車福利
家屬免費搭列車是九鐵員工最大的福利，據了解，現時有4成九鐵員工的父母享用此福利，但合併後，員工若希望配偶及子女能免費乘搭兩鐵網絡，就必須簽署一份「一次過網絡選擇」表格，放棄父母免費乘車福利。有九鐵員工透露，大部分員工也被迫接受，亦有人擔心這福利會成被「炒」的藉口，「港鐵的員工規章好苛刻，一旦有員工被發現濫用職工免費車票，可被嚴厲處分及即時解僱，如果我不是濫用，而是不小心遺失了才被人濫用，我就很無辜。」
兩鐵員工同工不同工時
另外，兩鐵員工同在一公司下，卻要經歷3個月「同工不同工時」的對待。合併後九鐵員工每周仍維持工作45小時，較地鐵員工每周工作42小時更長，這情況將持續至明年3月1日。九鐵員工說：「由合併首日計起近3個月時間，九鐵員工足足比地鐵的同事做多36小時，新公司又無講將來會補假還是補錢，很無奈！」據悉，部分九鐵員工已向勞工處尋求協助。
地鐵發言人表示，兩鐵員工會沿用聘用合約條款直至明年3月轉制，方會統一聘用條款。九鐵則回應指，遺失免費車票的員工會被罰50元，視乎個別情況處理濫用免費車票的員工。
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