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文：陳慧敏 攝：彭子文
生活在香港這個忙碌的都市，人們往往對身邊的事物習以為常。天星碼頭和皇后碼頭若非遭遷拆，我們或許不會驚覺其意義。
在中環開設畫廊「Picture This」的Chris，自幼與香港結下不解緣，雖然對部分歷史建築的拆卸，也感到惋惜，但他不上街，不抗爭，藉著收藏不同年代的香港旅遊海報，用圖像記錄這個城市不可逆轉的變遷。
「每一張旅遊海報，記載著不同的小故事，記錄了當時的香港面貌。8年來我收藏了70多幅由1930至90年代的旅遊海報，串連起來，你就會了解香港變化的故事。」來自英國的Chris，一邊翻閱其珍藏的旅遊海報，一邊認真的說。
但變化發展，並非香港的「專利」，為何偏偏選擇此城？
這裡是香港
1979年，10多歲的Chris隨來港工作的父親首次踏足香港，住了1年：「1992年我重臨舊地，起初打算工作1、2年後便返回英國，結果在這裡結識了妻子，結婚、生子，一住便是15年。」Chris的根，就此在香港紮下，這顆東方之珠，亦成為他的家。
重臨香港，Chris發覺這裡到處都是高樓大廈，人多車多，跟他記憶中的香港截然不同。急劇的變化，誘發他追尋香港歷史的興趣，從此Chris開始收集關於香港的地圖和旅遊海報。
「我媽媽喜歡收藏古董，舅舅開畫廊。」或許是家族遺傳，Chris天生就對收藏有興趣。
他所收藏的旅遊海報，有鮮豔獨特設計的「外在美」，還蘊藏各種「內在美」，反映不同時代的香港特色。
Chris小心翼翼地從抽屜取出一張1930年代初的旅遊海報：「這張十分罕見，由一個長衫女子拿著一張海報的設計，也很有心思。那時的香港，原來被塑造成一個運動天堂，吸引遊客。」今天我們絕對想不到，運動竟曾是香港的賣點。
帆船、虎塔與長衫
隨著香港旅遊業在1950至60年代起飛，除了香港旅遊協會(即香港旅遊發展局的前身)，還有不少航空公司，推出形形色色的旅遊海報，吸引旅客到訪香港。
「從官方推出的旅遊海報，你會看到當局希望香港以甚麼形象，展現於世界舞台。其他由不同航空公司和船公司印製的旅遊海報，取材不受官方影響，設計多姿多彩，卻看到外界怎樣看香港。」Chris又說：「維港的帆船、虎塔，以及穿長衫的女子，廣見於這個年代的旅遊海報，反映了這些人與物，一度是香港的象徵。」
這些畫面在70年代，卻被熙來攘往的街景所取代，見證著香港這條小龍的成長過程，從水彩大師曾景文所繪畫的海報，可見一斑。
紅紅綠綠的旅遊海報，賞心悅目，Chris自然難抵其「魅力」，徜徉於這個色彩豐富的東方世界裡。「這張廣九鐵路管理局的海報，我最初只知它是香港戰前印製。細看之下，發現有九巴的蹤影，海報應該是1933年以後才面世。同時看到由廣州往九龍的快車，只需2小時57分鐘。」
「我翻查相關的歷史資料，估計海報出自1935至38年。」在香港生活了15年的Chris，對這裡的一事一物也如此瞭如指掌，真令生於斯長於斯的記者汗顏。
為藏品出書
除了這種考究的樂趣，Chris認為收藏的最大享受，莫過於追尋，偶然碰見從未看過的海報，那種驚喜真的很難形容。
「我有位收藏中國地圖的朋友，差不多甚麼珍貴罕見的地圖都有了，可追尋的目標更少，慢慢就對收藏中國地圖失興趣。」他坦言其藏品較齊全，近年愈來愈難找到與別不同的旅遊海報，那他會否意興闌珊？「我打算出書，讓更多人可欣賞這些海報的設計美感，並希望提高市民的保育意識，這亦是我開畫廊的目的之一。」
Chris表示，購買反映香港歷史舊物的本地客人，近年愈來愈多，令人鼓舞：「城市需要發展，要保留所有舊建築，根本不可能。但當局未有完善的保育計劃，我希望有更多市民關心保護香港的歷史。就如天星碼頭搬遷後，不及從前方便，我擔心選乘的市民會愈來愈少，最終步上山頂纜車的後塵，僅發揮旅遊觀光的用途，與市民的日常生活漸行漸遠。我想，這個長遠影響更值得關注。」
這位香港女婿對香港的熟悉與感情，相信不少老香港也會自嘆不如。
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