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■中國自主研發、擁有自主知識產權的新型支線飛機ARJ21-700，昨日在上海下線。
【本報上海新聞中心記者畢方方21日電】中國自主研發、擁有自主知識產權的新型支線飛機ARJ21-700，今日在上海下線。國務院副總理曾培炎出席下線儀式。下線儀式上，鯤鵬航空公司現場協議訂購100架支線飛機。命名為「翔鳳」的ARJ21飛機將於明年3月首飛，2009年交付客戶。支線飛機的下線，意味著中國的大飛機項目不久將有實質性進展。曾有專家透露，中國大型客機項目股份公司最快明年兩會前就能成立。根據專家預期，在2020年中國將擁有自己的大飛機。
被命名為「翔鳳」的ARJ21-700支線飛機，今日在中國航空工業第一集團公司（下稱「中航一集團」）上海飛機製造廠下線。國務院副總理曾培炎、國務院副秘書長張平、上海市委書記俞正聲出席下線儀式。另外，國家發改委、國家能源辦、國家科工委、交通部、國資委、民航總局、國家開發銀行、中國進出口銀行等相關領導，及參與新支線飛機研製的國外十餘家供應商和部分海外航空公司高層亦出席今日儀式。
深圳航空公司控股的鯤鵬航空公司和深航商用飛機公司，現場舉行飛機購機協議簽約儀式，簽約數量是100架。加上此前山東航空公司、上海航空公司、深圳金融租賃有限公司、上海電氣金融租賃有限公司訂購了71架訂單，ARJ21已獲訂單171架。預計2009年9月，第一架ARJ21飛機將交付給第一個用戶山東航空公司。2009年審定工作全部完成後，ARJ21將進入批量生產階段。
直飛國內98%航段
據悉，ARJ21-700新型支線飛機座位數為90座，飛機採用超臨界機翼等先進技術，設計航程1,200至2,000海里，能夠為中國98%以上的國內航段提供直飛服務，可以滿足中國西部地區複雜地形和高原環境的使用要求。首架試飛飛機總裝下線後，還需要經歷陸地、機上的290餘次試驗。有消息指，新型支線飛機預售價在2,700萬至2,900萬美元之間。
中航商用飛機公司總設計師吳興世表示，ARJ21支線飛機定位於高端的支線市場，做到和幹線飛機的無縫接軌，安全性、可靠性、維修性是非常重要的。目前中國內地支線飛機和幹線飛機加在一起已達998架，12月份會超過1,000架。未來中國支線飛機總的數量大概能達到3,000到3,500架，這樣的發展速度和市場需求都會給ARJ21創造一個非常好的市場環境。
國際合作空前
據預測，國產大飛機項目很快就將全面啟動，有消息說，目前大飛機的前期設計工作已經著手進行。此次ARJ21支線飛機項目改變了傳統的「一廠一所」模式，成立項目公司「中航商用飛機有限公司」進行統一管理，並委託國內4家主要飛機製造廠共同研製，向19家國際知名航空器材供應商進行採購，國際合作的程度也是前所未有的。這一模式在未來很可能成為中國研製大飛機的模式。
ARJ21系列飛機目前的商業市場開發和銷售工作都將由中航商飛負責。日前中航商飛的客戶支持中心在上海竣工，這也是目前內地規模最大、設備最完善的民用飛機客戶支持中心，專門為ARJ21飛機的客戶提供培訓、技術和備件支持。
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