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【本報訊】已落實興建的港鐵南港島線，若通車後將掀起新一輪公共交通工具「搶客戰」。政府昨日提交立法會的文件指出，估計到2016年每日約有17萬人次使用港鐵南港島線，屆時會對該區內65條巴士線及41條小巴路線造成影響。運輸及房屋局表示，將會協助專營巴士和專線小巴重組路線及調整班次，或將現有路線轉為接駁鐵路車站的線路，以鼓勵乘客從不同交通工具轉乘新鐵路線。有的士、小巴團體表示，新鐵路通車後現有生意會減少一半，希望政府放寬小巴、的士的上落客點，方便乘客上落，減少乘客流失。
避免不必要競爭
運房局表示，當局現正評估推出紓減措施，盡量避免不必要的競爭和資源重疊，包括在有需要時會協助受影響的公共交通工具重組路線及調整班次，亦會考慮推行車費優惠計劃，鼓勵乘客從不同交通工具，轉乘新鐵路線。政府稍後會進一步諮詢各交通業界團體，以改良有關計劃。
的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪估計，若南港島線通車後，途經香港仔、黃竹坑的小巴生意平均大減一半，尤以對過海紅色小巴的打擊最大。
沙中線審批近尾聲
另外，運房局指出，沙中線合併方案及融資安排的審批工作已進入最後階段，當局已在九龍灣覓得用地重置國際郵件中心，現正考慮多個方案連接慈雲山至沙中線，政府會盡快把方案提交行政會議審議，然後再就沙中線及黃埔鐵路服務作進一步規劃及設計。
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